有幸，我工作的企業，為國內2大知名共享自動車之一的企業在深圳、廣州等城市負責維修、運營、倉庫等工作，每天維修量超過萬臺。因為我們運營的自動車也是有太陽能供電的，所以希望有借鑑意義：

1、如果是太陽能的，就是要把車放在Sunny充足的地方；

2、如果是充電的，就是需要人工運營人員及時充電；

3、其它就是車的排程問題，要放在使用人群多的地方，不能長時間沒人使用，不然電也自己耗完。

繼共享單車和共享汽車大熱之後，現在又出現了共享電動車。這種電動車外形小巧而精緻，它的操作方法，也是掃碼即可使用，停車上鎖後完成計費。

在廣大消費者看來，共享電動車最大的問題就是充電難，但是對於聰明的營運商來說，已經有了相應的對策，

一：就是用換電池來代替充電，維護人員會用系統來檢測每一臺電動車的使用情況，當電量低的時候，維護人員會透過GPS定位到這一部電動車的使用情況及位置，然後用充滿了電的電池來替換沒有了電的電池，沒有電的電池再拿回去充電，如此反覆，來解決這個看似非常難以解決的問題。

二：專人換電，當於量低於30%的時候，這輛車就不會出現在APP裡面了，會有專人來開走這輛車去充電。

三：目的地充電樁，就在自己的站點裝上充電樁，還車的時候，要給車輛充上電，才能完成還車。

四：工作人員開去充電，當車沒有電的時候，會有專門的人員開一個有電的電動車來，把這個沒有電的車輛開走去充電。

以上幾種方式，都是當下共享電動車解決電量問題的常用方法。