新能源汽車如果是油電混合動力的，目前來說實用性強點。

如果是純電動汽車，受專用充電樁的基礎設施限制，跑長途會比較尷尬。雖然現在電池技術不斷提高，續航里程也能達到400-500多公里了，但是充電時長還是比較長的。非配套充電樁一般充滿一次電快充需要1-1.5小時，慢充需要3-5小時。

而且電池的電容會隨著使用時間變長而變小，續航里程也會變少。

不過隨著對汽車尾氣排放的控制標準不斷提高，新能源汽車的發展是大方向。

從銷量來看新能源汽車市場，銷量增長速度放緩，由之前的年均90%增長速度降到今年的20%（預估）。原因如下：

整個汽車市場是負增長，新能源汽車的增長也放緩了，這個是受大環境影響。

新能源補貼快速下降，明年基本就沒有補貼了 ，只剩下稅費補貼和上牌補貼。

新能源技術進入瓶頸期 ，電池能量密度基本達到瓶頸期，需要一段時間的積累和突破才能助電動汽車在續航里程和安全性上進一步提升，成本進一步下降。

前幾年 新能源汽車基數少，所以增長率較高 ，銷量較大以後，雖然銷量增長數大，但增長率有所放緩。

電動汽車在節能環保、舒適性和使用成本等方面有車明顯優勢，加上國家政策扶持，短時間銷量增長放緩，但依然還保持較快增長。