一說起單車，大多數人想到的是吉安特、美利達，好像再無其他。本人平時也愛騎行，所騎單車既不是吉安特，也非美利達，一輛喜德盛傳奇500已騎了將近四年。價效比高，質量非常不錯，至今沒有任何毛病，對於像我這樣的普通愛好者，足夠了。

如果按山地車去比較，肯定是捷安特好，毋庸置疑。

鳳凰、永久、飛鴿這些老牌自行車廠商，曾經是華人家喻戶曉的腳踏車品牌。在幾十年前，每個家庭擁有一輛鳳凰或永久等品牌生產的“二八大槓”，可以說就像現在擁有一輛不錯的私家汽車一樣，是生活富裕的標誌。

但是，這些品牌的輝煌基本僅停留在上個世紀——自2000年之後，隨著人們生活水平逐步提高，運動腳踏車逐漸進入了大陸市場，來自臺灣的捷安特、美利達，以及之後陸續趕到的閃電、Trek、Bianchi等歐美品牌，讓人們對腳踏車有了新的認識——它不再僅僅是代步的工具，而成了參與運動、享受生活的一類用品。

在捷安特等品牌在技術、研發等方面突飛猛進，尋求進入國際一線市場的同時，鳳凰、永久等品牌卻依然固守在低端市場和傳統的通勤用車市場——其產品線仍然以公主車、“28大槓”等日常用車為主，而這些品牌所生產的山地車，直到現在，也依然基本停留在整車幾百元人民幣的水平——說實話，這個級別的山地車，只能說是有個差不多的外觀，完全算不上運動腳踏車，拿去越野真的不行。

而捷安特已經覆蓋了從千元級別的入門級到數萬元的職業競賽級，山地車領域中的所有車型和級別，並在各類高階賽事中大展風采。

而大陸同樣擁有在技術研發和品牌發展方面十分值得肯定的品牌，例如喜德盛、UCC等，雖然和捷安特這樣的巨頭還有差距，但多年來的進步，是業內有目共睹的。

鳳凰依然停留在“情懷”層面，而捷安特已經是運動腳踏車領域的巨頭，對於山地車來說，兩個品牌真的沒有可比性。