本人曾經是哈弗4S店的一名銷售員工，對於哈弗H6還是比較熟悉的

一、發動機

19款哈弗H6所採用的發動機是長城自主研發的1.5T發動機，採用了領先於其他中國產發動機的一項技術CVVL（連續可變氣門升程技術），該技術最大的直觀優點就是省油，該1.5T發動機最大功率124Kw，最大扭矩285N.m，最大扭矩轉速區間1400-3000，日常使用該動力能滿足大部分消費者的需求，但是，但是，但是重要的事情說三遍發動機的最大扭矩來的快去的也快，轉速一旦超過3000轉，發動機聲音就慢慢的開始嘶吼起來了。就是常說的“光吼不跑”，但是在1400-3000區間跑的話，此發動機表現還是不錯的。

二、變速箱

變速箱採用長城自主研發的溼式7檔雙離合變速箱，該變速箱沒什麼槽點，在家用車陣營中屬於優秀級別，日常使用不是特別仔細去感受的話，無任何頓挫，換擋平順，但是不管大眾還是其他採用雙離合的品牌，在低速一檔二擋切換的時候都有輕微頓挫，這是雙離合變速箱的通病，但是調教功底好的廠商，那輕微的頓挫幾乎可以忽略不計，H6就屬於後者。

三、底盤

前麥弗遜懸掛、後雙橫臂式獨立懸架，調教偏向舒適，濾震比較好，行駛質感還是很不錯的，沒有什麼吐槽點，實際情況可以去店裡試駕體驗。

四、外觀內飾

外觀內飾不做評價，蘿蔔白菜各有所愛，也許你喜歡而他不喜歡，但是還是那句老話，用自己的錢買自己喜歡的東西，而不是去買別人喜歡的東西，別人的意見只能是作為一個參考，而不是你購買的決定。

總結

H6整體並無任何槽點，除了發動機過了最大扭矩轉速後聲音比較大外，整體表現還是非常優秀的。質量並無什麼問題，在哈弗4S店呆了四年，沒聽說有什麼大修啊這些質量問題。