首先來說支援座位票與站票分開價格，不應把站票價格跟座位票一樣。同樣是一樣價格，有人坐著，有人卻要站著，也是近來高鐵和火車因為佔座和享受權益問題增多。

第二是反對站要降價的，也是目前官方的態度。源於現在國家關於票價定價問題，一般來說有六成左右是屬於基礎票，而這些比例在節假日和春運除外，大多數並不滿員，如果降低站票價格，那會有人買站票而享受與坐票一樣的權益，對買了坐票的乘客來說並不公平，因此持反對的民眾也多。

所以政府在票價指導價格上也是把座位票和站票價格劃分為一類，同價售出！本來站票就是為了解決節假日春運緊張而方便部分旅客的便利，讓人可以儘可能回家。中國人口眾多，黃金出行時期座位嚴重不夠，才有站票出售臨時解決出行。所以價格並不會與普通座位票有差別！ 本來訂票時會註明有座或無座，那乘客在下單時就是接受這個票的屬性的，因此並無違約和不公的行為！

至於站票價格和座票價格一樣存在合不合理，這種很片面性的問題，大家知道，我們國家人口出行眾多，特是是黃金週和春運，在一定範圍內，站票可以解決更多人出行的問題，因為座位和列車相對人口來說是遠遠無法達到運力要求的，因此存在也是合理的！任何問題都是有兩面性的，歡迎大家討論！

發這樣豬問題的人

我就想問一下

你買的站票

如有空坐了

你會坐嗎

你如坐下後

會主動補錢嗎

如每個車廂有十個、八個這樣的事

列車員夠用嗎

站票應該降低價格，關於對有空位置想買站票的人，可以不賣的，賣站票是在沒空位的情況下視情況而定的，我認為站票應該是坐票的百分之六七十差不多了。

火車有硬座，硬臥，軟臥的差別，所以站票應便宜些，因為無座。蹭座就別計較了。如果後續站持票來認座，無座位票讓座就無爭議了。因為不是先來後到的問題，而是資格問題。