賓士商務車好像就是為改裝而生的一樣，最簡單的還要改個木地板，加個航空座椅，以至於很多人認為，進口賓士商務就是買一個車殼子。基礎的商務車效能還都挺好的，不改裝也能滿足駕駛出行需要

人性化方面是MPV車型的賣點！我相信各品牌MPV的行駛特性，大家幾乎不會有差距。細節上的提高，以及我們對這方面車的認知需要區進化！為什麼這種MPV不能成為多人口家庭使用者的，前幾位選擇呢？

首先，賓士斯賓特屬於輕型客車了，不是屬於MPV。斯賓特大部分還是歐四的排放，現在已經不好上牌照了。有的銷售商說有推出2019款的是國五的排放標準的車型，這個有待證實。至於國六，暫時沒有說有關於國六斯賓特的訊息。

對於賓士斯賓特這款車，作為家用車肯定不適用。如果作為公司商務接待用車還是可以的，空間很大。主要是有時候不方便停車，因為車太大了，現在一線城市，找個車位那是相當困難，2.7米多的車高顯然地下車庫是進不去的。城市用車的尷尬之處。

賓士vito是福建賓士定位於改裝底盤的車型，作為商務接待車V級車是他們的主打車型。

不過vito的裸車價格便宜，所以也會有很多消費者願意透過改裝提高vito的檔次用以作家庭用車或者公司商務接待用車。如果是喜歡原廠內飾配置，預算又夠的話可以直接上賓士V級。

至於賓士Metris，外觀來看跟中國產賓士vito相差無幾，而且長度比vito還短。只是高配的Metris原廠的電動側滑門、後掀尾門、多功能方向盤這些。2018款的Metris是國五的排放標準，國六的還不知道什麼時候上市。

作為一些進口車型，面對國內史上最嚴格的國六排放標準，特別是在國內的銷量又不高的情況下，國外產商們能不能推出國六車，那還是未知之數。