我就是從事車務工作的。鐵路運輸組織涉及的主要專業有車務、機務、供電、工務、電務、車輛等專業，車務專業主要從事車站行車組織工作，主要進行接發列車、調車作業和客、貨作業，工種有車站值班員、助理值班員、訊號員、調車人員和客貨運人員。按照每日工作計劃，按照列車執行圖、相關作業規程，組織完成工作，確保行車工作和作業人員人身安全。

你算問對人了，車務運轉主要是行車、調車、配車等工作，具體根據車站的性質及等級來區分，一般情況下，1、運轉行車工種主要有：車站值班員負責車站的接發列車及調車專業的指揮工作，同時負責車站各部門與裝置單位聯絡及相關組織協調工作；助理值班員分為內勤和外勤，主要按照車站值班員的指示，辦理車站的接發列車、車機聯控、準備進路等一系列的行車作業。另外還有訊號員這個崗位，主要是排列列車或調車訊號的。2、運轉調車工種主要是有：調車長、連結員、制動員等，主要是負責車站車輛的移動以及列車車輛的甩掛作業。3、運轉配車工種主要有車站排程員、調車區長、車號員、貨檢員等，主要是負責車輛從裝車後到卸車前的組織工作。總的來說，還是配車工作相對安全一些，行車工作安全責任大壓力大，調車工作現場作業人身安全隱患大。

現在改制後稱之為中國鐵路太原局集團有限公司臨汾車務段溝幫子車站，分為車站值班員與助理助理值班員，負責排程客貨列車到達始發，機車連控，搖旗吶喊，位置在車站運轉室中控臺，輪值8小時分前後夜。

鐵路運轉顧名思義就是：鐵路貨物的轉途運輸，說白了就是：貨物列車的重新編組、運輸，大型貨車站的發車場、到達場都有相應的工作崗位，比如：車站列車調車員、連結員、制動員、貨票員等等，都是幹運轉的具體操作工作，以前還有運轉車長，後有了列尾裝置後也就取消了這個崗位！屬單位的工人編制。