這五家廠其實要分類的！他們的性質都不太一樣的。 1. 奇瑞、吉利和長城是的的確確在造車在營造品牌的廠家。他們各自的發展路線和特點也有所不一。奇瑞是從簡單模仿到慢慢自主創新（雖然不夠新），產品線路廣，但是永遠擺脫不了廉價貨的商標（QQ賣得好，但是把品牌賣死了）！吉利從造廉價車到吞併VOLVO提高品牌知名度和拉昇質量形象可謂驚豔（VOLVO最值錢的就是底盤技術和引擎技術）！長城是最有意思的，從一開始的越野路線曲線進入轎車市場，並且是所有中國產品牌中最先大量出口國外市場的。 2. 長安就是一代工基地，核心技術沒有，生產線已經不再先進，加上做工備受詬病，被取代之勢很明顯了（馬自達南京工廠先進太多了，新嘉年華就在那裡造的。而福特在長安造的致勝和S-MAX卻小毛病不斷）！ 3. BYD根本就是一個殼。造的產品全部是模仿別人的產品。現在又要進軍房地產市場。這種品牌只是用來在股市上圈錢用的！ 個人認為要買中國產車的話奇瑞和長城多關注一點吧，雖然技術含量不高，但是價效比來說是很不錯的。穩定性方面還可以，都會有些小毛病的。（也就是個4-6年用用）吉利背上了收購VOLVO的資金包袱，又要在市場上保持價格競爭力，那麼偷工減料是在所難免的。（除非新工廠上馬，生產吉利和VOLVO的雜交品種）沒事上上論壇和大家多交流，保養好一點，愛車的使用壽命才會長一點！望買車順利！ 順便補充一下中華。很有意思的品牌，完全仗著政府撐腰的華晨。從其產品線上來看其品質其實一直在儘量提升，但是華晨的官僚作風濃厚，市場營銷極差，售後服務完全是政府作風，產品小毛病極多！但是令人驚奇的是穩定性卻極好！買中華車的話就是要看個清清楚楚！
應該是分領域吧，現在比亞迪在電動車領域發展得很好，長安在SUV領域佔有量很大！以後中國產車的格局很難說哪一家獨大，良性競爭，各自壯大才是最好的！
這五家廠其實要分類的！他們的性質都不太一樣的。 1. 奇瑞、吉利和長城是的的確確在造車在營造品牌的廠家。他們各自的發展路線和特點也有所不一。奇瑞是從簡單模仿到慢慢自主創新（雖然不夠新），產品線路廣，但是永遠擺脫不了廉價貨的商標（QQ賣得好，但是把品牌賣死了）！吉利從造廉價車到吞併VOLVO提高品牌知名度和拉昇質量形象可謂驚豔（VOLVO最值錢的就是底盤技術和引擎技術）！長城是最有意思的，從一開始的越野路線曲線進入轎車市場，並且是所有中國產品牌中最先大量出口國外市場的。 2. 長安就是一代工基地，核心技術沒有，生產線已經不再先進，加上做工備受詬病，被取代之勢很明顯了（馬自達南京工廠先進太多了，新嘉年華就在那裡造的。而福特在長安造的致勝和S-MAX卻小毛病不斷）！ 3. BYD根本就是一個殼。造的產品全部是模仿別人的產品。現在又要進軍房地產市場。這種品牌只是用來在股市上圈錢用的！ 個人認為要買中國產車的話奇瑞和長城多關注一點吧，雖然技術含量不高，但是價效比來說是很不錯的。穩定性方面還可以，都會有些小毛病的。（也就是個4-6年用用）吉利背上了收購VOLVO的資金包袱，又要在市場上保持價格競爭力，那麼偷工減料是在所難免的。（除非新工廠上馬，生產吉利和VOLVO的雜交品種）沒事上上論壇和大家多交流，保養好一點，愛車的使用壽命才會長一點！望買車順利！ 順便補充一下中華。很有意思的品牌，完全仗著政府撐腰的華晨。從其產品線上來看其品質其實一直在儘量提升，但是華晨的官僚作風濃厚，市場營銷極差，售後服務完全是政府作風，產品小毛病極多！但是令人驚奇的是穩定性卻極好！買中華車的話就是要看個清清楚楚！