以前好，現在沒戲。武器質量除了技術，還要生產環境如技術工人，質量控制等等。烏克蘭主要工業區現在在打仗，現在掌權的這部分人種種跡象表明有點二，不會幹好複雜的武器系統的。武器體現的是一個國家的整體工業實力，烏克蘭廢了，還是搞巧克力去吧。

烏克蘭曾是蘇聯的軍工重地，這兒坐落著蘇聯時期赫赫有名的曙光機械設計科研生產聯合體、安東諾夫航空科學技術聯合體和馬達西奇公司，這些巨頭雖然已經不復往日的榮光，但啃著蘇聯留下的老本依然有很多產品和技術足矣令世界各國垂涎。

比如，馬達西奇公司的DT-18大涵道比渦扇發動機，就被廣泛應用於大型民用和軍用運輸機以及其他大型加油機、預警機、反潛機等。然而值得玩味的是，現在烏克蘭竟然造不出軍用卡車發動機要從中國引進。近日，烏克蘭汽車公司測試了換裝中國濰柴公司WP10柴油發動機的軍用越野卡車。

濰柴WP-10柴油發動機是中國第一臺擁有完全自主智慧財產權的10升大功率柴油發動機，問世以來便憑藉可靠性高、皮實耐用、環保高效等優點逐漸霸佔了市場，目前在10升柴油發動機市場的佔有率世界第一。

雖然，中國的柴油發動機被烏克蘭看好，可是前不久中國與烏克蘭的航空發動機合作卻遭遇了巨大危機，烏克蘭凍結了中國天驕航空在烏克蘭航空發動機生產企業馬達西奇公司41%的股份，歸根結底，中國航空發動機還有一段很長的路要走。

之前，烏克蘭企業還嘗試過為一種軍用卡車換上西方國家的發動機和零部件，結果整車成本大幅上漲，這讓本就嚴重缺乏經驗的烏克蘭國防部無法接受，現在，烏克蘭企業正在考慮將這種軍用卡車用中國柴油發動機繼續生產，而且極有可能還是WP10系列發動機。另外，不光是烏克蘭，俄羅斯卡瑪茲汽車廠也準備與濰柴成立合資公司，合作生產發動機。