當然如果有少量的水也沒什麼大問題,車子一開溫度就出來了,少量的水很快就沒了,不過水多了難保不出事，最好不要這樣子用水直接去沖洗,電機和連線線這可是沒有絕緣漆保護的。

通常只要用氣槍噴乾淨就好，再不行的話用布揩，別無它法才用水。馬達的線圈是銅的，一方面要散熱，一方面容易氧化。如果水進到軸承裡邊，容易引起腐蝕生鏽。

從設計角度來看，裡面接頭的防水也就是防潑水而已，承受不住水流得，要清洗，可以把電機、膠管、線束和接頭之類的地方用塑膠布或者專門的東西包住，再用高溫蒸汽來噴洗。特別是老車可能存在電路老化的問題，不要盲目沖洗。

如果認為發電機進水了絕緣不好，需要拆開發電機，檢查發電機內部的定子和轉子的情況，然後烘乾後再進行裝配。

汽車的發電機根本就沒有你想象的那麼脆弱，就算是進水了也沒關係的，在車輛清洗發動機艙時，發電機進水是很正常的現象，而且在大雨天行車過程中也會有雨水飛濺到發電機裡，所以汽車廠家在製造的過程中就考慮到這些問題了，你可能放心大膽的開，如果發電機需要防水就不會設計成裸露的結構。

發電機做過防水處理的，清洗發動機一般不會有什麼問題。新車一般沖洗無需擔心進水，儘量不要往發動機電腦上衝洗，沖洗後儘量用壓縮氣槍吹乾淨一下。

新車衝沒什麼事的，主要怕額是有年限的車，比如6年左右的車，沖洗就要注意了，因為有些防水材料可能要老化了，所以沖洗的時候水壓不要過高，衝完後要吹乾淨，我見過很多老車沖洗後無法啟動，曬曬又好了，對於老車沖洗需謹慎！

新車沒有多少講究，不用怕發電機進水，不然越野車那還敢涉水透過哦！不過最好不要涉海水，海水腐蝕性太強了。容易使底盤件生鏽。

我沖洗發動機時都刻意往發電機沖水，乾淨的水衝完，可以著車完全熱車，乾的比你想象的快很多，可以說舜幹，乾淨的發電機和發動機是你保養必不可少的一環，只要清潔工作做的好，發動機百萬公里無大修不是夢。