賽拉圖，是一輛非常皮實耐用的車。大多以黑色居多，又分自動擋和手動擋。自動擋是4擋手自一體，手動是5擋，下面說一下賽拉圖的優勢及特點。

第一，理念先進。為什麼說賽拉圖的理念比較先進呢，因為在2010年的時候，大部分合資車，大多都是非獨立懸掛，比如Lavida，Sagitar，Bora，Sylphy，基本上都是扭力梁式非獨立懸架，而賽拉圖和伊蘭特後懸架卻是用的雙連桿式獨立懸架。這種獨立懸架，舒適度很高。

第二，發動機穩定。韓系車的先頭兵，起亞先頭兵就是賽拉圖，而現代的先頭兵就是伊蘭特，這兩款車的配件很多都是通用的。而它們的久經不衰，市場保有量極高，全依賴其發動機效能穩定，1.6排量，不大也不小，動力輸出也可以，按時保養，可以跑幾十萬公里，發動機不用大修。

第三，保有量高，配件便宜。雖然賽拉圖現在看來是一款老車，從12年都停產了，但是大街小巷時時能看到它們的蹤影。又者，保有量高，又和伊蘭特配件通用，所以後期養護，維修，配件，都會省心很多，最主要的是省錢。

第四，賽拉圖操控極好。賽拉圖雖然不是效能車，但是開著很舒服，減震比較軟，操控指向性很好，這得益於賽拉圖用心的底盤調教。

言歸正傳，說了這麼多，該回答問題了。10年的賽拉圖黑色手動擋的，大概在1.6萬左右，白色大概在1.8萬左右，而其他顏色大概在1.4萬左右。10年自動擋的賽拉圖，黑色和白色大概在2.4萬左右，其他顏色在2.2萬左右。

車況正常的，手動大概2萬上下，自動的2萬大！賽拉圖作為一款經典的韓系車還是值得入手的，外觀和內飾都還不錯！操控性也可以，很好開，油耗也不算高！另外在入手前檢查有沒有大的事故，入手之後一定要對底盤部件進行檢查，例如轉向機、轉向球頭、轉向拉桿、懸掛減震等等要一一檢查，出現巨大曠量或者出現變形等，該換的得換，該修的也要修，不僅能夠提升底盤的行駛質感，對安全性的提升也十分有幫助。