EOS現存的最大問題是：燃料成本高。
關於這個問題，我認為側鏈BOS不能很好地解決。
在BOS社群公佈的資料中，BOS是EOS的“得力助手”。
BOS的目標是建立起一條支援更多DApp，能把更多現實需求和區塊鏈結合起來的EOSIO生態鏈，除了作為DApp的首選基礎鏈以外，它還可以作為一個各種異構鏈通證的流通鏈，做區塊鏈世界的自由港。
總之，它宣稱的終極理念就是讓EOS上的DApp跑得更順暢，更節能。
BOS技術白皮書顯示，BOS將採用PBFT （Practical Byzantine Fault Tolerance） 演算法來替代Pipelined BFT，讓BP之間實時地對當前正在生產的區塊進行確認，以此使整個系統最終達到接近實時的共識速度。
這種演算法據稱能實現3秒鐘交易且不可更改。對此，孤矢認為，這會導致節點的Gas成本急劇提升，“節點成本可能比現在的EOS還要高，這種演算法還會導致網路不安全，節點可能每天都會遭受攻擊。”
燃料成本高是EOS常遭詬病的短板之一，BOS宣稱在鏈上設定“低保機制”，可以透過鏈的引數來調整分配給每個使用者免費的資源額度。
但孤矢認為，這並未解決EOS的資源模型的問題，“確認速度越快，消耗的Gas就會越高，EOS出現的問題BOS可能出現得更快。”
“實際上他們對EOS並沒有太多改進，不太清楚啟動這麼一條鏈如果不是為了割韭菜，是為了幹嘛？”孤矢說。
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原文標題《EOS側鏈BOS被指“為收割而生”》
EOS現存的最大問題是：燃料成本高。
關於這個問題，我認為側鏈BOS不能很好地解決。
在BOS社群公佈的資料中，BOS是EOS的“得力助手”。
BOS的目標是建立起一條支援更多DApp，能把更多現實需求和區塊鏈結合起來的EOSIO生態鏈，除了作為DApp的首選基礎鏈以外，它還可以作為一個各種異構鏈通證的流通鏈，做區塊鏈世界的自由港。
總之，它宣稱的終極理念就是讓EOS上的DApp跑得更順暢，更節能。
BOS技術白皮書顯示，BOS將採用PBFT （Practical Byzantine Fault Tolerance） 演算法來替代Pipelined BFT，讓BP之間實時地對當前正在生產的區塊進行確認，以此使整個系統最終達到接近實時的共識速度。
這種演算法據稱能實現3秒鐘交易且不可更改。對此，孤矢認為，這會導致節點的Gas成本急劇提升，“節點成本可能比現在的EOS還要高，這種演算法還會導致網路不安全，節點可能每天都會遭受攻擊。”
燃料成本高是EOS常遭詬病的短板之一，BOS宣稱在鏈上設定“低保機制”，可以透過鏈的引數來調整分配給每個使用者免費的資源額度。
但孤矢認為，這並未解決EOS的資源模型的問題，“確認速度越快，消耗的Gas就會越高，EOS出現的問題BOS可能出現得更快。”
“實際上他們對EOS並沒有太多改進，不太清楚啟動這麼一條鏈如果不是為了割韭菜，是為了幹嘛？”孤矢說。
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原文標題《EOS側鏈BOS被指“為收割而生”》