我感覺最近好多人都在問這款車，不知道大家真的對這款車關注度這麼高，還是廠家花錢找的水軍來刷熱度，既然有朋友問，正好我之前也試駕過，那我就簡單講一講。
科賽這款車，本來叫歐尚cos1°，挺洋氣的名字，但是讀起來挺拗口的，後來改成了“科賽”這樣一箇中文名，它的定位是中型SUV，競品車型主要包括奇瑞瑞虎8、比亞迪唐燃油版、大通D60等等。
這款車搭載一臺1.5T發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，匹配6MT和愛信6AT變速箱，並且提供了5座版、6座版和7座版車型可供選擇。
我試駕的是它的1.5T+6AT的動力系統，這套動力給我感覺還不錯，動力響應挺積極，動力儲備也足夠，整體的動力表現我覺得在同級別車型中處於中上游的水平，可以給個好評。並且它還提供了“SPORT”模式，這個模式下的動力輸出會更加強一些。
懸架採用前麥弗遜、後多連桿獨懸，調校偏舒適，整體表現也還不錯。
總體來看，我覺得科賽的三大件方面的表現還是不錯的，但是，如果拿去和瑞虎8、比亞迪唐競爭的話，我覺得優勢就不那麼明顯了。
至於你說的，它和火箭掛上鉤，是7月25號的時候，長安歐尚冠名了一枚火箭，命名為“長安歐尚汽車號”，這也是中國首枚民營運載火箭，當時他們是把一臺長安歐尚X7運載到了太空，為慶祝火箭發射成功，官方在2020款科賽車系中推出了一個限量1000臺的火箭探索限量版車型，動力啥的都沒變，就是配置多了點兒，價格貴了點兒，也算是一個噱頭吧！
我感覺最近好多人都在問這款車，不知道大家真的對這款車關注度這麼高，還是廠家花錢找的水軍來刷熱度，既然有朋友問，正好我之前也試駕過，那我就簡單講一講。
科賽這款車，本來叫歐尚cos1°，挺洋氣的名字，但是讀起來挺拗口的，後來改成了“科賽”這樣一箇中文名，它的定位是中型SUV，競品車型主要包括奇瑞瑞虎8、比亞迪唐燃油版、大通D60等等。
這款車搭載一臺1.5T發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩265牛·米，匹配6MT和愛信6AT變速箱，並且提供了5座版、6座版和7座版車型可供選擇。
我試駕的是它的1.5T+6AT的動力系統，這套動力給我感覺還不錯，動力響應挺積極，動力儲備也足夠，整體的動力表現我覺得在同級別車型中處於中上游的水平，可以給個好評。並且它還提供了“SPORT”模式，這個模式下的動力輸出會更加強一些。
懸架採用前麥弗遜、後多連桿獨懸，調校偏舒適，整體表現也還不錯。
總體來看，我覺得科賽的三大件方面的表現還是不錯的，但是，如果拿去和瑞虎8、比亞迪唐競爭的話，我覺得優勢就不那麼明顯了。
至於你說的，它和火箭掛上鉤，是7月25號的時候，長安歐尚冠名了一枚火箭，命名為“長安歐尚汽車號”，這也是中國首枚民營運載火箭，當時他們是把一臺長安歐尚X7運載到了太空，為慶祝火箭發射成功，官方在2020款科賽車系中推出了一個限量1000臺的火箭探索限量版車型，動力啥的都沒變，就是配置多了點兒，價格貴了點兒，也算是一個噱頭吧！