當前時代很多人認為換購輪胎一定要選擇生產日期較新的，認為剛生產出來的輪胎有質量保證些，哪怕我們去維修廠更換輪胎都會提醒維修師傅需要更換最新日期的輪胎，要不然就不要。其實輪胎生產日期較新反而還不好，為什麼？因為輪胎畢竟不是我們吃的食品，越新鮮代表越好，我們去了解輪胎的結構就會知道，輪胎其實是以多種化學物品組合製作出來的，許多化學物品的組合需要一定的釋放和穩定期方能夠達到最佳效果
一般在國內生產的輪胎通常都會放在倉庫內囤積不少於三個月，囤積三個月後才會真是投入市場使用。而大部分輪胎的銷售商都會遵循一個原則那就是先進先出，後進後出的原則進行銷售，所以我們車主一般購買到的輪胎基本很多都是屬於離生產日期差6個月左右的輪胎，而此時此時輪胎內的化學物品透過6個月的融合和穩定，基本能夠使各方面功能達到最佳化。
在我們追求輪胎日期較新的狀態下，我們行車就會經常遇到輪胎鼓包的現象，由於很多車主都要求更換較新日期的輪胎，尤其是新手司機，本身駕駛技術也不是特別過硬，還要求安裝最新日期的輪胎，稍微一個側停車就會導致輪胎掛到側面馬路牙子，從而導致輪胎鼓包。那超過6個月囤積的輪胎比起3個月輪胎囤積的輪胎鼓包機率要大很多，因為囤積時間不夠，輪胎內的各種化學物品沒有達到最好的融合和穩定，所以稍微已有外力作用就會導致變形和鼓包。
所以說換輪胎並不是越新越好，但同時我們也要注意輪胎最長囤房時間也不會超過12個月，要是我們在採購輪胎時發現生產日期已經過去12個月了，那麼也建議不要選購，這種胎我們就會叫成庫存胎，有一種說法就是輪胎就算你裝車使用也只能放5年，5年之後就會出現老化，開裂等現象，所以我們購買輪胎最好就是購買生產6-12個月內的輪胎，你知道了嗎？
當前時代很多人認為換購輪胎一定要選擇生產日期較新的，認為剛生產出來的輪胎有質量保證些，哪怕我們去維修廠更換輪胎都會提醒維修師傅需要更換最新日期的輪胎，要不然就不要。其實輪胎生產日期較新反而還不好，為什麼？因為輪胎畢竟不是我們吃的食品，越新鮮代表越好，我們去了解輪胎的結構就會知道，輪胎其實是以多種化學物品組合製作出來的，許多化學物品的組合需要一定的釋放和穩定期方能夠達到最佳效果
一般在國內生產的輪胎通常都會放在倉庫內囤積不少於三個月，囤積三個月後才會真是投入市場使用。而大部分輪胎的銷售商都會遵循一個原則那就是先進先出，後進後出的原則進行銷售，所以我們車主一般購買到的輪胎基本很多都是屬於離生產日期差6個月左右的輪胎，而此時此時輪胎內的化學物品透過6個月的融合和穩定，基本能夠使各方面功能達到最佳化。
在我們追求輪胎日期較新的狀態下，我們行車就會經常遇到輪胎鼓包的現象，由於很多車主都要求更換較新日期的輪胎，尤其是新手司機，本身駕駛技術也不是特別過硬，還要求安裝最新日期的輪胎，稍微一個側停車就會導致輪胎掛到側面馬路牙子，從而導致輪胎鼓包。那超過6個月囤積的輪胎比起3個月輪胎囤積的輪胎鼓包機率要大很多，因為囤積時間不夠，輪胎內的各種化學物品沒有達到最好的融合和穩定，所以稍微已有外力作用就會導致變形和鼓包。
所以說換輪胎並不是越新越好，但同時我們也要注意輪胎最長囤房時間也不會超過12個月，要是我們在採購輪胎時發現生產日期已經過去12個月了，那麼也建議不要選購，這種胎我們就會叫成庫存胎，有一種說法就是輪胎就算你裝車使用也只能放5年，5年之後就會出現老化，開裂等現象，所以我們購買輪胎最好就是購買生產6-12個月內的輪胎，你知道了嗎？