是的，太小了！不說多的就放在5年前195的輪胎都很棒了，但是放到現在確實偏小。輪胎這玩意估計在意的人不多，畢竟很多人引以為豪的是“省油”。
COROLLA195輪胎
大輪胎和小輪胎的行駛感覺是不一樣的，雖然降低摩擦降低油耗，但是在跑高速、雨雪天及山路和急轉彎上表現就不一樣了，小輪胎的抓地力欠缺。COROLLA作為家用緊湊車，更多行駛路況是公路，所以195的輪胎也夠用，但是沒有厚實感、穩重感、安全感，尤其是從後方看起來比較單薄、脆弱，像踩高橋。。
FOCUS215輪胎
現在的A-車基本都用185、195的輪胎了，有的都用205輪胎，美系車尤為突出比如ESCORT、CAVALIER、Celesta Elantra。緊湊車多數都集中在205、215也有225的輪胎，比如神車Lavida只有手標195，其它以205和225為主；Sylphy和COROLLA仍是以195為主，205只作為高價位區間；FOCUS以205為主，215為輔；新款Elantra全系都是225輪胎。再多的例子就不一一列舉了，總之緊湊車裡還是日系的輪胎普遍偏窄。
Elantra225輪胎
說輪胎就說輪胎，也不多說別的，免得被噴。就一個窄輪胎配CVT變速箱同排量百公里省半個油肯定是有的，所以日系“省油”也只是相對的。因此，本人的FOCUS205輪胎1.8L自吸，1.4t+車重配合4檔手自一體輕鬆跑9個多油我都很滿意，我也不羨慕朋友的Tiida跑出7個油。
因為：
我瞭解我的車！
是的，太小了！不說多的就放在5年前195的輪胎都很棒了，但是放到現在確實偏小。輪胎這玩意估計在意的人不多，畢竟很多人引以為豪的是“省油”。
COROLLA195輪胎
大輪胎和小輪胎的行駛感覺是不一樣的，雖然降低摩擦降低油耗，但是在跑高速、雨雪天及山路和急轉彎上表現就不一樣了，小輪胎的抓地力欠缺。COROLLA作為家用緊湊車，更多行駛路況是公路，所以195的輪胎也夠用，但是沒有厚實感、穩重感、安全感，尤其是從後方看起來比較單薄、脆弱，像踩高橋。。
FOCUS215輪胎
現在的A-車基本都用185、195的輪胎了，有的都用205輪胎，美系車尤為突出比如ESCORT、CAVALIER、Celesta Elantra。緊湊車多數都集中在205、215也有225的輪胎，比如神車Lavida只有手標195，其它以205和225為主；Sylphy和COROLLA仍是以195為主，205只作為高價位區間；FOCUS以205為主，215為輔；新款Elantra全系都是225輪胎。再多的例子就不一一列舉了，總之緊湊車裡還是日系的輪胎普遍偏窄。
Elantra225輪胎
說輪胎就說輪胎，也不多說別的，免得被噴。就一個窄輪胎配CVT變速箱同排量百公里省半個油肯定是有的，所以日系“省油”也只是相對的。因此，本人的FOCUS205輪胎1.8L自吸，1.4t+車重配合4檔手自一體輕鬆跑9個多油我都很滿意，我也不羨慕朋友的Tiida跑出7個油。
因為：
我瞭解我的車！