動車丶火車軟臥丶

高鐵丶飛機當然算高消費。

腳踏車丶三輪車丶牛車丶馬車丶出租車丶普通長途大巴丶普通輪渡丶普通火車不算高消費。

在世界各國都不要當失信的人（當賴貨），在歐美失信（老賴）更慘。買保險丶貸款都比正常人艱難萬分，而且成本極高。

每一年的節假日，全國各地的飛機票都會有不同程度的漲幅，對比很多人都在驚歎為什麼飛機票會如此昂貴，其實這並不是航空公司在坐地起價，關於這一點要有一個清楚的認識，而是飛機的運營成本過高所致。它包括人力、油耗、飛機折舊、地服、基礎建設、食物供給等等非常複雜，零零總總加起來大約20項，所以飛機運營的總成本就像“滾雪球”一樣，越滾越大。

從最新發布的世界重要航空公司財務彙報中就可以證明這一點，中國的南方航空公司2018年的營業收入為1500多億，但其中運營成本為1300多億，中國民航客機更是如此，收入上千億元人民幣，但同樣運營成本高得嚇人，達到了900多億元，所以我們不難得出結論，飛機票貴，錯不在航空公司，而是他們的運營成本實在是太高了，不過話又說回來，雖然飛機運營成本高昂，但總歸是在盈利。

反觀中國高鐵，由於運營成本太高，它們大多數都是處於虧損狀態，盈利遙遙無期。據最新資料顯示，中國鐵路公司已經負債5萬億元人名幣以上，雖然2018年的營業收入為7000億元，而且還不是淨利潤，這也難怪我們的高鐵近年來價格都在往上調了。