這問題問的，從何說起呀。

您看看世界各國，絕大多數都是廉價車最暢銷呀。往遠說，福特T型，剛上市850美元，後來降到300美元。當時福特工人每小時薪水5美元。您看，咱這大清剛結束沒多久，人家的工人幾個月薪水就能買汽車了。

人家也有很貴的車，比如邁巴赫，據說一輛車相當於兩套房。所以買的人少，最終破產了。賓士公司在2004年前後將其復活，可沒支撐幾年，又不行了。只好改為如今的這個所謂的邁巴赫。

縱觀歐美各國，凡是品質不錯的廉價車，日子過得都挺好，都很暢銷。至今依舊如此。我曾經計算過一次，歐美日等，暢銷車型的價格，僅僅相當於當地人3-8個月的收入。

上面說的收入，指的是全華人均，中國2018年全華人均收入是2.8萬元，中國銷量最好的經濟車可能是五菱。可見，希望少花錢，是全世界的慣例。

順便說一句，中國常常把用了五六年的車，就稱為老車，在歐洲大街上，老車分分鐘可見。人家的老車比咱們概念中的老，要老多了。一般都在15年以上，20年左右的車，也經常見到。比如下面這輛COROLLA，估計是豐田的第8代COROLLA，1995-2000年生產。

個人觀點：說是罪過就有點不應該了，所謂的廉價車，充其量就是駕駛的舒適性，動力性稍差一些，也能實現代步的目的。每個人對汽車的定義不同，有些人認為，汽車就是一個代步工具，能開就行，所以對車輛的各種效能，要求都不高，喜歡物有所值而已,而還有一些人，認為車是身份的象徵，喜歡豪華品牌汽車，追求更好的車輛效能，也願意為自己的興趣買單的，那也沒問題。

個人喜好，對不同物品的心理價位也會有所差異，以此評判罪過，就沒有意義了！

這個怎麼說呢，有錢開好車。沒錢開便宜車子，自己目前多少能力就選擇什麼車 主要是使用價值。不要刻意去要面子 ，面子真的不值錢 當你有錢了面子就回來了！