最近準備購車，家裡給我的預算是30萬到50萬，於是選擇了賓士C260L。過兩天我爸又覺得這個價格的車不上檔次，於是預算提到55萬到70萬，於是決定選賓士E320L 4Matic。但是，經過我在4S店反覆的比較外觀和內飾，再加上對比兩車的高科技配置，我決定還是選擇C260L。而且經過我理性的思考和對比後，發現賓士C Class跟“定價高”完全扯不上關係。大家之所以認為賓士新C定價高，主要是兩個原因：一、跟奧迪A4L和對比，定價顯高；二、跟賓士E Class相比，價格差距不大。針對第一個原因，我想從中控設計上比較這幾輛車在設計上的差距。奧迪A4L的中控

奧迪A6L的中控

賓士E Class中控

賓士S Class中控

最後，我們看一下賓士C Class的中控

仔細對比後，大家發現問題了嗎？前面5輛車型的中控都是滿滿的按鍵+凸出來的旋鈕+毫無設計感的空調出風口，只有賓士S和賓士C是簡潔的按鍵+圓形出風口+大量的留白。而且，前面5輛車型的中控面板清一色的是大面積塑料，只有賓士S和他的小兄弟賓士C是手工縫製的皮革。這7輛車型的中控設計，前5輛是一個時代的，賓士C Class和賓士S Class是另一個時代的。今天跟賓士的銷售顧問聊天時他說到，2015年賓士E Class的中控可能會大面積的改動。我相信不止賓士E，包括奧迪和寶馬也不會甘心讓自己的中控落後於這個時代。前5輛車的中控給人的感覺就像是鍵盤手機，而全觸屏的手機出來後，鍵盤手機被淘汰時早晚的事情。（感謝 同學的提醒找到了將在2016年釋出的賓士新E的中控，大家看看吧，果然現在的中控早晚要被淘汰的

）針對第二個原因，除了在中控上賓士C領先於賓士E之外，我們比較下兩車的配置，我拿E260L和E320L 4Matic進行比較。

賓士E比賓士C多了/後排側氣囊/後排座椅加熱/內建硬碟/全景攝像頭。而賓士C比賓士E多了膝部氣囊/零胎壓繼續行駛/自動駐車/後排座椅比例放倒/轉向頭燈/後風擋遮陽簾/主動剎車/主動安全系統。考慮到兩車相差15萬到價格，除了發動機的優勢之外，賓士E似乎並沒有賓士C更具價效比。如果僅僅是因為賓士E是中大型車而選擇價效比更低的賓士E320L Matic，似乎並不是一個理性的選擇。綜上所述，覺得賓士C定價高是在兩個錯誤的前提下：一、賓士C和奧迪A4L和BMW3 Series是一個級別的車；二、賓士C跟賓士E不是一個檔次。在一個錯誤的前提下，任何結論看起來都是合理的。經過幾天的深思熟慮，我還是選擇了賓士C260L，即使在連預算下限都達不到的情況下……

導語：30萬買了輛值不值？開了9個月，來聽聽車主怎麼評價！

車型：售價為30.78~47.48萬元之間，其中2019款C180L時尚運動版裸車價為27.20萬，落地價為30.5萬元

動力方面，1.6T起步加速尚可，在鬧市區行駛，也不追求推背感。高架路，80-100碼的速度表現出色。總之，滿足日常通勤絕對沒有任何問題。而且，方向盤還帶有加減檔位撥片，體現了一定的運動感。如果追求速度，建議選擇同級別的寶馬三系。