比亞迪唐DM和WEY P8這兩款車，算是自主品牌插電混合動力SUV的典型代表，在這個本來車型就不多的細分市場中，唐DM和P8顯得格外扎眼，尤其是比亞迪唐DM。如果題主是衝著插電混合技術本身去的話，還是建議首選唐DM，除了比亞迪“ALL in”新能源技術的技術儲備和體系優勢之外，這套插電混合動力質量穩定性經歷市場檢驗，綜合動力效能和續航里程優勢比較明顯。

比亞迪唐DM：官方指導價23.99-32.99萬元，暫無官方優惠，即便如此銷量表現也比較出色。定位插電混動中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4870/1950/1725mm，軸距2820mm，前期提供7座版，近期新增5座佈局。動力上由一臺2.0T發動機和前後雙電機組成，其中2.0T發動機最大功率205馬力，峰值扭矩320牛米，雙電機總功率290kw，峰值扭矩630牛米，匹配6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間可達4.5s左右，純電續航里程分為80km和100km兩個版本。

WEY P8：官方指導價25.98-27.98萬元，官方優惠後24.48-26.48萬，定位同樣是插電混動中型SUV，車身尺寸長寬高分別為4760/1931/1655mm，軸距2950mm，全系只有5座版。動力上由一臺2.0T發動機和一臺電機組成，其中2.0T發動機最大功率234馬力，峰值扭矩360牛米，電動機最大功率85kw，峰值扭矩195牛米，匹配6速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間為6.5s上下，純電續航里程為50km。

綜上：上面就是唐DM和P8兩款車的賬面資料，唐DM的插電混動技術、車機系統、空間或者多座位優勢比較明顯，尤其是混動技術算是標杆級；而WEY P8由於品牌定位的因素，整體選材用料和做工更好，相近價格的配置也更高，理論上無電狀態下的行駛品質更出色，畢竟長城在傳統車型領域算是數一數二的。

綜合推薦比亞迪唐DM，這個細分市場目前是絕對的第一。

直接告訴你一月的銷量吧，唐DM6900臺，p8 220臺，這樣的結果已經連續半年以上了，哪個好不用在解釋了，買一個二十五萬以上中國產車靠情懷絕對不好使的，只有產品力的硬實力才能讓消費者為你買單。