輸出功率不夠。

一個體重75公斤的人，拿上一個25公斤的螺旋槳的話。算100公斤，懸停在空中的話，輸出功率大概需要50000瓦。

人類的連續平均輸出功率不到100瓦

靠人的力量驅動飛行器實現飛行，這是完全可以辦到的。其實早在上世紀60年代就有人這樣幹過了。到1979年，有人造出了當時最牛的人力飛機，一個叫艾倫的腳踏車運動員駕駛它飛行了37公里，活著飛越了英吉利海峽。

圖:中國“墨子”號人力飛機

這架“飛機”的翼展有30米長，它的整體骨架由碳纖維等超輕堅固材料製成，翼膜是輕而堅韌的PVC材質。信天翁號的“動力系統”是一個人，瞬時最高功率高達1馬力（哈哈哈），它的傳動系統類似腳踏車，但鏈條是塑膠製成的。

圖:信天翁號人力飛機

它能飛上天的最主要原因就是輕！因為精密設計的受力結構和大量採用機體輕量化技術，使信天翁號的重量僅為30公斤。加上70公斤的腳踏車運動員動力系統，整機的重量才100公斤。可以說，信天翁號就是一架人力滑翔機，所以，一個運動員可以憑自己的力量讓它飛行37公里，當然，得是好天氣才行。

如果用直升機那種方式飛行呢？嗯……這相當於沒有藉助外力，用自已的體力硬扛地心引力呀。明說吧，基本沒戲——功率與重量不成比例。

人的功率就是指一個人在單位時間裡能做多少功。我查了一下，持續輸出的話，一般人能達到500瓦的功率，劉翔的爆發力剛能達到千瓦級。如此看來，我車珠子用的小電磨750瓦的，比我有勁兒多了。

圖:750瓦的小電機

就算我開始狂練腿力，練到能持續輸出750瓦功率；就算那架人力直升機是用最輕的氣溶膠打造的，那也相當於用一個電磨上的小電機帶動70到80公斤的重量拔地而起呀。算都不用算了，沒有長時間飛行的可能性。

目前這個領域的最好成績是由馬里蘭大學制造的人力直升機創造的。藉由複雜的飛輪蓄力系統和四套螺旋槳，這型人力直升機不但能飛起來，它的飛行高度能達到205釐米，只是滯空時間很短，不到一分鐘。