題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。廣汽傳祺GS4作為廣汽傳祺的成名之作，其市場表現自上市以來一直都是非常的出色，並且在部分月份來看，它也是能夠直逼哈弗H6的一款熱銷產品。因此可見在消費者人群當中，這款車型它的受歡迎程度還是非常的高。那麼再結合題主的問題來看，這款銷量十分出色的車型，其整體表現又有著怎樣的優點以及不足呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說這款車型它的優點。第一點就是目前該車的市場終端優惠力度比較大並且其裸車價位相對比較親民。雖然中國產SUV的車型產品力是亮點百出，但是說實話拼到最後消費者還是主要看中車型的價格優勢，而廣汽傳祺GS4的話目前市場終端優惠力度普遍在兩萬元以上，再結合上它的定價本來就不是特別的高，所以說其價格亮點是十分的突出。第二點就是這款車型其燃油經濟性表現是十分的不錯。中國產SUV車型最大的一個短板就在於它們的油耗表現相對都是比較高，而廣汽傳祺GS4的話，則在這方面表現的非常引人注目，因為對比起同價位的緊湊級別SUV車型油耗來看，這款車型能夠普遍比它們低上2~3升這樣的一個水準，因此說如果比較在意燃油經濟性的話，那麼選擇這款車型也是肯定沒錯。說完了這款車型它的優點，然後我們再來說一下它的不足。首先第一點就是這款車型它的配置水準相對比較一般。雖然說在配置層面中國產車做的一直都是非常的不錯，但是廣汽傳祺GS4，在配置方面就是稍微顯得有些吝嗇了。因為對比同價位的自主競品車型來講，它的配置水準相對是比較低，並且在很多亮點配置的匹配來看，基本上也都是重點集中在高配車型上邊。因此說題主買到的1.5T手動擋版本車型，其配置水準應該是相對比較簡陋。然後第二點就是這款車型它的核心動力表現也是非常的一般。雖然這款車型它的1.5T發動機看上去引數表現還算是比較不錯，但是從實際的駕駛體驗來看，它的渦輪介入轉速最低是都要達到2000轉左右，也就是說市區代步的話那這款車型與自吸發動機車型是沒有什麼太大的差距，而如果真的想要體會到相對比較強勁的動力表現的話，那麼這款車型它的噪音以及內飾異響等問題又會接連出現，因此說這樣的動力匹配表現確實是有點尷尬。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。廣汽傳祺GS4作為廣汽傳祺的成名之作，其市場表現自上市以來一直都是非常的出色，並且在部分月份來看，它也是能夠直逼哈弗H6的一款熱銷產品。因此可見在消費者人群當中，這款車型它的受歡迎程度還是非常的高。那麼再結合題主的問題來看，這款銷量十分出色的車型，其整體表現又有著怎樣的優點以及不足呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說這款車型它的優點。第一點就是目前該車的市場終端優惠力度比較大並且其裸車價位相對比較親民。雖然中國產SUV的車型產品力是亮點百出，但是說實話拼到最後消費者還是主要看中車型的價格優勢，而廣汽傳祺GS4的話目前市場終端優惠力度普遍在兩萬元以上，再結合上它的定價本來就不是特別的高，所以說其價格亮點是十分的突出。第二點就是這款車型其燃油經濟性表現是十分的不錯。中國產SUV車型最大的一個短板就在於它們的油耗表現相對都是比較高，而廣汽傳祺GS4的話，則在這方面表現的非常引人注目，因為對比起同價位的緊湊級別SUV車型油耗來看，這款車型能夠普遍比它們低上2~3升這樣的一個水準，因此說如果比較在意燃油經濟性的話，那麼選擇這款車型也是肯定沒錯。說完了這款車型它的優點，然後我們再來說一下它的不足。首先第一點就是這款車型它的配置水準相對比較一般。雖然說在配置層面中國產車做的一直都是非常的不錯，但是廣汽傳祺GS4，在配置方面就是稍微顯得有些吝嗇了。因為對比同價位的自主競品車型來講，它的配置水準相對是比較低，並且在很多亮點配置的匹配來看，基本上也都是重點集中在高配車型上邊。因此說題主買到的1.5T手動擋版本車型，其配置水準應該是相對比較簡陋。然後第二點就是這款車型它的核心動力表現也是非常的一般。雖然這款車型它的1.5T發動機看上去引數表現還算是比較不錯，但是從實際的駕駛體驗來看，它的渦輪介入轉速最低是都要達到2000轉左右，也就是說市區代步的話那這款車型與自吸發動機車型是沒有什麼太大的差距，而如果真的想要體會到相對比較強勁的動力表現的話，那麼這款車型它的噪音以及內飾異響等問題又會接連出現，因此說這樣的動力匹配表現確實是有點尷尬。