談談我對新能源汽車的看法，現在國家為了節能減排在大力推廣新能源汽車，從購買到購置稅在到不限號，等等方面都給予了大力支援，但新能源汽車真的適合我們嗎？我看未必，首先我們大部分人買汽車目的一個是上下班代步，還有一個重要的事項是能方便我們長途旅行，新能源汽車在這方面就有些不太適合了，且不說現在充電樁普及問題，就每次充電時間久的問題目前是無法解決的，它不像燃油車，到加油站幾分鐘就滿血復活，而燃油車就不會這麼方便了，在就是現在有些新能源汽車生產企業，誇大續航里程，標註能續航400公里，實際只有200多公里的續航，如果在半路沒電拋錨，燃油車可以叫救援送油，新能源汽車只花錢拖走，電是無法送貨的，這些問題限制了新能源汽車的發展，所以新能源汽車不會在近期有個大的發展，也不會是家用車的主流，這就是我對新能源汽車的一個看法

趨勢將不斷的往二三線城市，甚至農村地區發展，加上如今油價的不斷上漲，間接的促進了新能源汽車的發展，總體來說2019年新能源汽車的增加速度會比較快。

其實現在的新能源電動機動車還是不成熟的的，續航時間慢，補充能源受限也是普及的難點，但是這是技術可以解決的問題。

目前在去年12月中旬，蔚來汽車在自己ES6釋出會提出了一些解決這方面的措施。

首先補充能源問題，他們選擇對自己車輛啟動整體換電池方案，將補充能源的車輛電池換成新的滿電的，換下的進行充電，大量節省時間，只需要支付電錢和少量服務費就好。遠行拋錨的車可以呼叫官方電話，有給充電的充電救援車來給車輛充電，當然具體可行程度，需要時間檢驗。

續航問題，就我所知，目前歐美日韓傳統汽車製造大國的新能源汽車電池開發製造業都將進入國內市場，全球新能源汽車電池開發製造業商一同發力，在競爭的市場面前很可能推動汽車電池革命，從而解決續航問題。

最後從國際市場來看，寶馬，法拉利，保時捷等傳統車商也在研發自己的新能源汽車，谷歌等一些網際網路巨頭也都看向這個市場，加上國際政策，歐洲各國在21世紀中期就不再產出燃油車，中國也準備在2050年後放棄生產燃油車的局勢，新能源汽車有可能在20後成為出行市場的主流，為此，全世界的大力推動更是起到一定引領作用。