地鐵的動態廣告是採用了人眼的視覺暫

留現象。類似於電影院裡播放電影一樣，一格一格的電影膠片上的每一幀影象是不同的，當放映機以合適的的幀頻播放，觀眾眼前就產生了清晰穩定的動態電影效

果。利用這一現象，將運動的列車轉化成播放器，從而使乘客眼前的廣告影象產生運動的效果，並且清晰穩定。

目前地鐵的動態廣告分兩種：按顯示媒介分為靜態LED顯示屏和LED陣列光柱。

第一種靜態LED顯示屏，需要在200到800米的隧道壁上連續安裝400到800個，透過限制安裝在隧道壁上的每幅單張畫面的可視角度，在列車高

速運動的時候，使安裝在隧道壁上的畫面在與乘客相對固定的位置上逐一快速閃過，從而使乘客感受到動畫效果。製作這種廣告需要在設計的過程中採取先錄影或者

拍攝好廣告內容，然後透過相關的軟體分解成固定幀頻的連貫性影象，並將這些影象拼接成連續畫面，再透過控制中心將廣告圖片按順序投放在LED顯示屏上。需

要注意的是，此種廣告為了畫面穩定，通常需要先實際測算下地鐵列車的站間執行速度，只有在速度穩定的區域（一般為基本勻速行駛的區域），比如兩站中間段投放才不會有快進或拖尾的問題。

另一種為LED陣列光柱，在隧道內壁上安裝一條條垂直的LED陣列光柱，每個光柱高度近1米，上面分佈著近600個LED作為一列畫素，兩個發光器之間間隔約1.2米。當列車靜止時，只能看到每根光柱上各種顏色的光點，當列車快速運動起來的時候，利用“視覺暫留”的原理可以形成動態的畫面。與靜態LED顯示屏不同的是，LED陣列光柱不是隻適用於投放在列車勻速行駛區域，它可以投放在地鐵隧道的任意位置，那麼它是怎麼做到的呢？

原來它是利用同步感應器來實時感應列車的行駛速度，列車透過時，同步感應器相應驅動LED陣列光柱的發光頻率。列車速度越慢，發光的頻率就越高，列車速度越快，則發光頻率越低。就這樣透過頻閃微有區別的畫面，彩色活動廣告畫面就呈現在乘客面前了。