穩重的外表下一顆躁動的心，對於像我這樣要兼顧家用又想滿足自己駕駛樂趣的需求的，RAV4可以說是不二之選。
首先是老司機最關注的問題，油耗。我自己平時用來主要是上下班還有偶爾假期帶上家人來一個遠遊，平時市區裡平均下來油耗是8點幾個，高速上能到七點幾，對於緊湊型來說是個戰績算是不錯了，當然我平時的開車習慣還是相對良好的，很少會出現猛踩一腳的情況。當然豐田的燃油經濟性也一直有目共睹了。
然後是操控，說它躁動主要是因為它的懸掛調得偏硬。減速帶和在坑窪比較多的泥路上走的時候車顯得有點顛簸，但是跑起山路來，在同級的SUV裡面的表現可以說是獨領風騷。偏硬的懸掛在山路過彎的時候表現出來的支撐性很好，沒有傾側的情況，得空開去跑幾圈山路玩玩也是挺爽的。真皮的方向機握起來手感很好，穩重厚實，轉向也被調得虛位很小，打起來不費力氣。我的是2.0L，動力完全夠用，超車的時候直接手動掛高擋踩下去發動機就響應很快，可以感覺到有明顯的推背感。CVT也被調較得不錯，換擋的時候基本上沒有感覺，很順暢。
作為家用RAV4的空間表現毋庸置疑，至於後備箱配的那一個全尺寸備胎就見仁見智了，也許有人看了那個突起會覺得增加了高度不太方便，但是實用性沒多大影響。
總體說來RAV4是個中規中矩差不多面面俱到了的車子，皮實耐用，好開易控，符合豐田一貫的作風。
穩重的外表下一顆躁動的心，對於像我這樣要兼顧家用又想滿足自己駕駛樂趣的需求的，RAV4可以說是不二之選。
首先是老司機最關注的問題，油耗。我自己平時用來主要是上下班還有偶爾假期帶上家人來一個遠遊，平時市區裡平均下來油耗是8點幾個，高速上能到七點幾，對於緊湊型來說是個戰績算是不錯了，當然我平時的開車習慣還是相對良好的，很少會出現猛踩一腳的情況。當然豐田的燃油經濟性也一直有目共睹了。
然後是操控，說它躁動主要是因為它的懸掛調得偏硬。減速帶和在坑窪比較多的泥路上走的時候車顯得有點顛簸，但是跑起山路來，在同級的SUV裡面的表現可以說是獨領風騷。偏硬的懸掛在山路過彎的時候表現出來的支撐性很好，沒有傾側的情況，得空開去跑幾圈山路玩玩也是挺爽的。真皮的方向機握起來手感很好，穩重厚實，轉向也被調得虛位很小，打起來不費力氣。我的是2.0L，動力完全夠用，超車的時候直接手動掛高擋踩下去發動機就響應很快，可以感覺到有明顯的推背感。CVT也被調較得不錯，換擋的時候基本上沒有感覺，很順暢。
作為家用RAV4的空間表現毋庸置疑，至於後備箱配的那一個全尺寸備胎就見仁見智了，也許有人看了那個突起會覺得增加了高度不太方便，但是實用性沒多大影響。
總體說來RAV4是個中規中矩差不多面面俱到了的車子，皮實耐用，好開易控，符合豐田一貫的作風。