首先國四柴油車中的國四是指重型壓燃式發動機標準GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣汙染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》中的第四階段，2010年實施，也就是在這個時間點之後不允許生產和銷售非國四車輛。如果現在要買國四柴油車的話，應該是二手車。

其次，中國2020年將全面實施重型車國六階段排放標準，那麼繼國三車之後，國四車也將面臨淘汰（個人估計會在國六全面實施後的2年左右）。隨著機動車排放政策要求的不斷加嚴，油品的不斷升級，環保檢查力度的不斷加大，留給國四車的時間恐怕不多了，即使能開，在許多城市或區域也會有諸多限行條件。

可以買，但是開不了幾年，因為有地區開始對國四車開始限行加禁行了。

綠水青山就是金山銀山，政府越來越重視環境保護，各地開始對國四柴油貨車採取限行禁行措施。

安徽亳州釋出公告稱，從10月1日開始，對市區採取新的禁行限行措施，國五以下高排放柴油貨車和國三以下非道路移動機械將不能進入低排區。

前段時間，河北省要求省內重點用車單位使用國五及以上排放標準的車輛來進行運輸；衡水市劃定4個區域對國四及以下柴油車禁行；廊坊市釋出通告稱：所有不合格的國三、國四和國五中、重型載貨汽車在主城區24小禁行；邢臺市禁止國四及以下貨車進入主城區；唐山市要求鋼鐵、焦化、水泥、電力、港口、煤礦開採等重點用車單位禁止使用國四及以下排放標準的重型載貨車輛（含燃氣）。

可以預想到的是，隨著國家環保工作的不斷深入，對國四貨車的限行禁行將成為常態，以後會有越來越多的地方國四貨車將不能去了。國四柴油車最早的一批才開了7年，使用年限並不長，此時對國四貨車禁行限行，是很讓人難以接受的，希望政策制定者能充分的考慮到運輸從業者的生存狀況，而不是採取一刀切的措施。