柴油機氣缸墊沖壞的原因是：
（1）缸蓋螺栓擰緊力矩不夠，或擰緊力矩不均勻。對於整體式缸蓋和多缸一蓋的柴油機，由於缸蓋結構剛度較差，為避免其變形，安裝氣缸蓋緊固螺栓時應按“由中央向四周”的順序，分別逐步地以規定扭矩擰緊；對於兩缸一蓋的柴油機，各缸蓋緊固螺栓應對稱地擰緊，並用扭力扳手使之達到規定扭矩。
由於材料膨脹係數不同，為防止受熱後鋼製螺栓的膨脹係數大於鑄鐵缸蓋的膨脹係數而使緊度降低，對於鑄鐵缸蓋，在柴油機熱機後應進行第二次擰緊。
（2）缸蓋不平。為防止缸蓋不平現象，修理時可在0級檢驗平臺上塗一層薄薄的紅丹油，將缸蓋置於平臺上，前後左右來回移動缸蓋，然後將其翻轉；檢查缸蓋平面所粘附紅丹油的均勻度，若缸蓋平面紅丹油均勻，則說明缸蓋平整；若缸蓋有的部位沒有紅丹油，則說明缸蓋平面度較差，需到平面磨床上磨削整個平面。一般來講，缸蓋底面的平面度誤差超過0.05mm，即應該在磨床上磨平，但總磨削量不應大於0.20mm，修磨後兩相鄰缸蓋的高度差應不大於0.10mm。
（3）汽缸墊的安裝方向不對。由於金屬石棉墊缸口處卷邊的一面高出一層，對與它接觸的平面會造成單面壓痕變形，因此卷邊應朝向易修整的接觸面或硬平面，對於缸體、缸蓋同為鑄鐵者，卷邊應朝向汽缸蓋；對於缸體為鑄鐵、缸蓋為鋁合金者，卷邊應朝向氣缸體。
（4）缸墊質量低劣。由於汽缸墊接觸高溫、高壓氣體及冷卻水，在使用中易被燒蝕，尤其是缸口卷邊周圍，因此氣缸墊須耐熱、耐腐蝕，有足夠的強度、一定的彈性和導熱性，從而保證可靠的密封。由於目前進貨渠道混亂，有時可能購到劣質氣缸墊，而劣質氣缸墊的材質不能承受高溫且易變形，這是引起氣缸墊被沖壞的一個重要原因。
柴油機氣缸墊沖壞的原因是：
（1）缸蓋螺栓擰緊力矩不夠，或擰緊力矩不均勻。對於整體式缸蓋和多缸一蓋的柴油機，由於缸蓋結構剛度較差，為避免其變形，安裝氣缸蓋緊固螺栓時應按“由中央向四周”的順序，分別逐步地以規定扭矩擰緊；對於兩缸一蓋的柴油機，各缸蓋緊固螺栓應對稱地擰緊，並用扭力扳手使之達到規定扭矩。
由於材料膨脹係數不同，為防止受熱後鋼製螺栓的膨脹係數大於鑄鐵缸蓋的膨脹係數而使緊度降低，對於鑄鐵缸蓋，在柴油機熱機後應進行第二次擰緊。
（2）缸蓋不平。為防止缸蓋不平現象，修理時可在0級檢驗平臺上塗一層薄薄的紅丹油，將缸蓋置於平臺上，前後左右來回移動缸蓋，然後將其翻轉；檢查缸蓋平面所粘附紅丹油的均勻度，若缸蓋平面紅丹油均勻，則說明缸蓋平整；若缸蓋有的部位沒有紅丹油，則說明缸蓋平面度較差，需到平面磨床上磨削整個平面。一般來講，缸蓋底面的平面度誤差超過0.05mm，即應該在磨床上磨平，但總磨削量不應大於0.20mm，修磨後兩相鄰缸蓋的高度差應不大於0.10mm。
（3）汽缸墊的安裝方向不對。由於金屬石棉墊缸口處卷邊的一面高出一層，對與它接觸的平面會造成單面壓痕變形，因此卷邊應朝向易修整的接觸面或硬平面，對於缸體、缸蓋同為鑄鐵者，卷邊應朝向汽缸蓋；對於缸體為鑄鐵、缸蓋為鋁合金者，卷邊應朝向氣缸體。
（4）缸墊質量低劣。由於汽缸墊接觸高溫、高壓氣體及冷卻水，在使用中易被燒蝕，尤其是缸口卷邊周圍，因此氣缸墊須耐熱、耐腐蝕，有足夠的強度、一定的彈性和導熱性，從而保證可靠的密封。由於目前進貨渠道混亂，有時可能購到劣質氣缸墊，而劣質氣缸墊的材質不能承受高溫且易變形，這是引起氣缸墊被沖壞的一個重要原因。