內飾方面，內飾是我最中意的部分，當時就是衝著內飾去買的，整體內飾很高階，主要還是不喜歡塑膠，領克03不光整體面板連車門部分和扶手都是軟的，感覺靠著很舒服，車內多媒體的螢幕很大，但是由於本人買的是中配，所以是linux系統，觸控會有0.5秒左右的延遲，據說頂配pro是安卓系統流暢度很高，娛樂系統和應用也多，有錢的朋友還是建議選pro,畢竟終身免流量得死命用才行啊。
動力方面，2.0T的動力，推動這麼一輛A+級別車，只要你敢踩，絕不會讓你失望，尤其切換運動模式之後，我覺得像換了一輛車一樣。加速推背感：運動模式推背感不錯，腎上腺素飆升，捨得油錢就能給你腎上腺素。高速動力儲備：高速上170根本不在話下，穩的一批。舒適/運動模式：三個模式舒適經濟運動經濟就像一臺不帶渦輪的車 ，舒適模式踩一踩還是有感覺的 。運動模式非常激進，降檔積極。
操控方面，領克03的轉向手感很輕巧，不需要太大的力氣，駕駛起來很輕鬆。整體底盤懸掛不硬不軟，畢竟是運動車型，運動和舒適其實很難兼得，但是領克調和折中的能力極為出色，在不喪失運動的同時兼顧舒適。整體剎車表現偏線性，因為本人前期駕駛較為激烈，所以嘗試過很多次黃燈急剎的感覺，剎車反饋及時，剎車距離也較為優異，但是同樣的，不建議朋友嘗試急剎。
內飾方面，內飾是我最中意的部分，當時就是衝著內飾去買的，整體內飾很高階，主要還是不喜歡塑膠，領克03不光整體面板連車門部分和扶手都是軟的，感覺靠著很舒服，車內多媒體的螢幕很大，但是由於本人買的是中配，所以是linux系統，觸控會有0.5秒左右的延遲，據說頂配pro是安卓系統流暢度很高，娛樂系統和應用也多，有錢的朋友還是建議選pro,畢竟終身免流量得死命用才行啊。
動力方面，2.0T的動力，推動這麼一輛A+級別車，只要你敢踩，絕不會讓你失望，尤其切換運動模式之後，我覺得像換了一輛車一樣。加速推背感：運動模式推背感不錯，腎上腺素飆升，捨得油錢就能給你腎上腺素。高速動力儲備：高速上170根本不在話下，穩的一批。舒適/運動模式：三個模式舒適經濟運動經濟就像一臺不帶渦輪的車 ，舒適模式踩一踩還是有感覺的 。運動模式非常激進，降檔積極。
操控方面，領克03的轉向手感很輕巧，不需要太大的力氣，駕駛起來很輕鬆。整體底盤懸掛不硬不軟，畢竟是運動車型，運動和舒適其實很難兼得，但是領克調和折中的能力極為出色，在不喪失運動的同時兼顧舒適。整體剎車表現偏線性，因為本人前期駕駛較為激烈，所以嘗試過很多次黃燈急剎的感覺，剎車反饋及時，剎車距離也較為優異，但是同樣的，不建議朋友嘗試急剎。