大家好我是閒人聊車，很高興能回答這個問題，對於比亞迪G5與長城C50誰更的話題我覺得完全沒有什麼討論的必要，畢竟長城C50已經停售多時了，而比亞迪G5目前也只有14款車型在賣，每月銷量基本可以忽略。而對於二手車的話，情況就要複雜的多了也不方便對比，所以兩款車很難在說誰比誰更好一點。不過既然問題提出來了那麼，那麼就大概介紹一下兩車的概況與市場表現吧。
首先長城C50目前已經全部停售了，作為長城曾經推出的一款精品車型，C50實力還是不錯的，尤其是後期改款後在外觀上變得穩重大氣了不少，而其在質量上表現基本達到了同級別中國產車應有的水平，整體配置較高，空間表現不錯，缺點是動力表現較差，舒適度一般，由於長城後來將發展重心放在SUV上，選擇了將長城C50車型停售。
而比亞迪G5則是比亞迪在自家速銳上升級改造而來，相比於速銳新的G5在很多方面進行了改進，在配置保持較高水平的前提下，在整車品質上提升不少，在當時競爭力十足，但是我們要看到後來隨著比亞迪將戰略重心放在新能源車型上後，比亞迪G5的升級停在了14款車型上，這對於競爭激烈的汽車市場是很致命的。
而對於比亞迪G5與長城C50那個更好的結論我認為完全沒有必要下，因為兩車作為自主品牌在多年前的主力車型在整體品質上相差並不是很大，而重要的是兩車都已經被自家車企所拋棄，現在的對比完全沒有任何意義！
大家好我是閒人聊車，很高興能回答這個問題，對於比亞迪G5與長城C50誰更的話題我覺得完全沒有什麼討論的必要，畢竟長城C50已經停售多時了，而比亞迪G5目前也只有14款車型在賣，每月銷量基本可以忽略。而對於二手車的話，情況就要複雜的多了也不方便對比，所以兩款車很難在說誰比誰更好一點。不過既然問題提出來了那麼，那麼就大概介紹一下兩車的概況與市場表現吧。
首先長城C50目前已經全部停售了，作為長城曾經推出的一款精品車型，C50實力還是不錯的，尤其是後期改款後在外觀上變得穩重大氣了不少，而其在質量上表現基本達到了同級別中國產車應有的水平，整體配置較高，空間表現不錯，缺點是動力表現較差，舒適度一般，由於長城後來將發展重心放在SUV上，選擇了將長城C50車型停售。
而比亞迪G5則是比亞迪在自家速銳上升級改造而來，相比於速銳新的G5在很多方面進行了改進，在配置保持較高水平的前提下，在整車品質上提升不少，在當時競爭力十足，但是我們要看到後來隨著比亞迪將戰略重心放在新能源車型上後，比亞迪G5的升級停在了14款車型上，這對於競爭激烈的汽車市場是很致命的。
而對於比亞迪G5與長城C50那個更好的結論我認為完全沒有必要下，因為兩車作為自主品牌在多年前的主力車型在整體品質上相差並不是很大，而重要的是兩車都已經被自家車企所拋棄，現在的對比完全沒有任何意義！