今年4月份的時候亮相了上海車展，之後的訊息不太多，不過汽車之家編輯之前就對RAV4做過一次靜態的體驗，你可以去汽車之家看看。

具體什麼時候上市，最早今年年底，最遲明年中旬，一般豐田現款車型的亮相也就標誌著它的量產離我們不遠了

新R4的確值得一等，當然了，也不要相信網路過於炒作，就非一定要買它。

新R4可以確定的是指導價基礎上絕不會降1毛錢，加價也有可能，其次是定價問題，定價過高會扼殺掉一批潛在客戶，因為與R4抗衡的車輛太多。再次是簡配問題，眾所周知中國產後的簡配是中國特色。

如果定價過高，那麼一批客戶會選擇-5，出於愛國情節，一批客戶會選擇TiguanL，ENVISION，如果CRV能安全度過2019年的這個冬季，那麼R4的定價註定了它永遠被CRV壓制的一貫風格。

我們相信的是豐田的品質，但一切死於定價，要知道中國大多數人都是普普通通的勞動者，在這個汽車橫行換代的歲月裡，並不是一家獨大。

確切時間為2019年10月25日起從長春豐越工廠向全國發車。預計111日完成初期配車。

別問我怎麼知道的

我剛剛提車、應該有發言權、

車子整體加重不少、安全性毋庸置疑、還加入了很多的功能、我個人覺得夠了，什麼定距巡航、跑偏提示、等等 我就不重複了

缺點肯定是有的、我來說說不滿意的地方。我買的是2.5 電混 hybrid

1 ：CVT 還是小肉、很明顯、可能是電池的重量吧，有額外的70-90公斤，一個成人的體重了。提速效能不高

2：設定巡航後、有跑偏糾正的功能、對方向盤有一定的矯正、我反正是不習慣、經常需要在高速上兩個手握盤

3. 眼鏡盒小了一點

主要優點：省油、內飾大氣、外觀上不多說，我覺得還行，挺大氣的、拉伸的線條很適合男人開、底盤也提升了、

其他的特點不說了、敲字挺累的，將就看吧、最後說一下價格、是44000澳幣 ，匯率是4.8左右

版本是次頂配、我不要選頂配的原因是因為前臉醜、我也不玩越野、但是8AT還是比CVT強很多、