時下SUV的熱潮來襲,給消費者帶來的選擇層出不窮。
廠商上市的車型也是眾多,但從這裡邊挑選適合自己的的確是一本難唸的經,正如你所說,標緻5008和比亞迪宋DM該怎麼做出選擇,我們來細細的分析一下...
自己定位的用途也是選擇車型的重點。當然宋PRO DM的四驅確實是越野風範,但標緻5008的居家範也是很多人糾結的。
車身尺寸方面5008為4670*1855*1655,宋PRO為4650*1860*1700,兩車的尺寸幾乎一致,細微的區別差距很小。但是,5008車型裡又7座,這給你的選擇又豐富了許多。
動力上,宋PRO全系1.5T插電式混合動力,標緻5008有1.6T,1.8T兩種動力總成。宋的動力全系一致,區別的只是高科技配置的或缺,這也是給消費者帶來的難題,有些配置不可缺失,有些高科技配置也許只是單純的面子貨,但你就想擁有,這樣就讓高配車型看著更具價效比。
正如你所說,也許你傾向於宋DM,你想到了插電式混動帶來的便利,市區代步可以用純電,續航80KM還是能滿足一兩天的需求,如果出個遠門,電沒有了就可以燒油咯。
而5008沒有的正是如此,他給你的是法系更舒適的地盤調教,更穩定的車身,以及超低的故障率。
你沒考慮到的是插電混動的弊端,有時候莫名其妙的跳出故障碼,但是你隨便找一家維修汽車的老師傅他卻無從下手,只能奔襲至4S店裡去維修,這是其一。其二,電池的續航隨著時間的推移會慢慢遞減,這就是電池的衰退,你也要考慮在其中,而且重點問題還是你在家裡該怎麼充電也是要加入到你思考的範疇之中。
然而這些裡邊的重中之重,你忽略了。當你想轉身換車的時候,你會為插電式混動車型的貶值率嚇到。多年以後你會發現,同樣的價錢落地,5008的售價會比宋DM高出一大截,這也是混動車的一大弊端,隨著電池技術的發展,續航低的會逐漸被淘汰,而新的競品更具價效比,質量更輕,續航更久。
所以,說了這麼多,根據題主你自身情況來決定是否值得入手混動還是燃油車,我想你比我更清楚。
時下SUV的熱潮來襲,給消費者帶來的選擇層出不窮。
廠商上市的車型也是眾多,但從這裡邊挑選適合自己的的確是一本難唸的經,正如你所說,標緻5008和比亞迪宋DM該怎麼做出選擇,我們來細細的分析一下...
買車的主旨是什麼?單純的代步工具,還是越野旅遊,更或者是工作用具。自己定位的用途也是選擇車型的重點。當然宋PRO DM的四驅確實是越野風範,但標緻5008的居家範也是很多人糾結的。
車身尺寸方面5008為4670*1855*1655,宋PRO為4650*1860*1700,兩車的尺寸幾乎一致,細微的區別差距很小。但是,5008車型裡又7座,這給你的選擇又豐富了許多。
動力上,宋PRO全系1.5T插電式混合動力,標緻5008有1.6T,1.8T兩種動力總成。宋的動力全系一致,區別的只是高科技配置的或缺,這也是給消費者帶來的難題,有些配置不可缺失,有些高科技配置也許只是單純的面子貨,但你就想擁有,這樣就讓高配車型看著更具價效比。
正如你所說,也許你傾向於宋DM,你想到了插電式混動帶來的便利,市區代步可以用純電,續航80KM還是能滿足一兩天的需求,如果出個遠門,電沒有了就可以燒油咯。
而5008沒有的正是如此,他給你的是法系更舒適的地盤調教,更穩定的車身,以及超低的故障率。
你沒考慮到的是插電混動的弊端,有時候莫名其妙的跳出故障碼,但是你隨便找一家維修汽車的老師傅他卻無從下手,只能奔襲至4S店裡去維修,這是其一。其二,電池的續航隨著時間的推移會慢慢遞減,這就是電池的衰退,你也要考慮在其中,而且重點問題還是你在家裡該怎麼充電也是要加入到你思考的範疇之中。
然而這些裡邊的重中之重,你忽略了。當你想轉身換車的時候,你會為插電式混動車型的貶值率嚇到。多年以後你會發現,同樣的價錢落地,5008的售價會比宋DM高出一大截,這也是混動車的一大弊端,隨著電池技術的發展,續航低的會逐漸被淘汰,而新的競品更具價效比,質量更輕,續航更久。
所以,說了這麼多,根據題主你自身情況來決定是否值得入手混動還是燃油車,我想你比我更清楚。