海外版的已經亮相挺久了，國內版的雖然還不太清楚不過也可見一斑，畢竟又是TNGA架構下面出來的新車，創新的力度可以預見，從海外版的可以看見從外觀到內飾和動力很多地方都截然不同，簡單說一下幾個突出的新地方吧。
為了討年輕市場的歡心現在豐田的新車都喜歡做得更有運動的感覺，最直觀的就是前臉進氣格柵和車身線條的新設計了，從以前經典的風格變成六邊形的大嘴巴，從以前平滑的線條變得更加有肌肉感，要吸引年輕人目光豐田在外觀的設計上沒有少花功夫。還有值得一提的是這回的新RAV4還有一個探險版，提供了一套包括19寸輪轂的配件，運動越野的風格“呼之欲出”，如果你閒錢足夠又想在平時家用之餘時不時走去山路跑幾圈，這個版應該合適味口。
除了外觀內飾RAV4也做出了改變，開始搞起了科技感。多媒體屏換成了懸浮式設計，有7、8兩個英寸遠，車內的多媒體效果人機互動方面也進行了升級。空間方面新一代的軸距也被增加了30毫米，對於原本RAV4就值得稱道的空間表現算是錦上添花。
想要主打狂野風格除了外形動力也要跟上，海外版的動力多了2.5L加8AT和2.5LCVT加電動的選擇，和現有的四驅6AT相比更增加了駕駛樂趣。加上本身TNGA降低重心的特點，車子的穩定性應該會得到不少提升，襯得住新一代想要打造的年輕運動風格。
海外版的已經亮相挺久了，國內版的雖然還不太清楚不過也可見一斑，畢竟又是TNGA架構下面出來的新車，創新的力度可以預見，從海外版的可以看見從外觀到內飾和動力很多地方都截然不同，簡單說一下幾個突出的新地方吧。
為了討年輕市場的歡心現在豐田的新車都喜歡做得更有運動的感覺，最直觀的就是前臉進氣格柵和車身線條的新設計了，從以前經典的風格變成六邊形的大嘴巴，從以前平滑的線條變得更加有肌肉感，要吸引年輕人目光豐田在外觀的設計上沒有少花功夫。還有值得一提的是這回的新RAV4還有一個探險版，提供了一套包括19寸輪轂的配件，運動越野的風格“呼之欲出”，如果你閒錢足夠又想在平時家用之餘時不時走去山路跑幾圈，這個版應該合適味口。
除了外觀內飾RAV4也做出了改變，開始搞起了科技感。多媒體屏換成了懸浮式設計，有7、8兩個英寸遠，車內的多媒體效果人機互動方面也進行了升級。空間方面新一代的軸距也被增加了30毫米，對於原本RAV4就值得稱道的空間表現算是錦上添花。
想要主打狂野風格除了外形動力也要跟上，海外版的動力多了2.5L加8AT和2.5LCVT加電動的選擇，和現有的四驅6AT相比更增加了駕駛樂趣。加上本身TNGA降低重心的特點，車子的穩定性應該會得到不少提升，襯得住新一代想要打造的年輕運動風格。