我覺得神車的概念很寬，自身覺得保有量比較多的車就可以稱之為神車，就國內市場來看，桑塔納可以算得上是神車了，現在還有駕校在使用，私人用比較少，總體來說這款車可以算是神車了。

作為一代神車，不得不說的就是老款桑塔納簡稱普桑。這款車型在90年代可謂是風靡一時，當時入手一輛普桑的價格大約在14萬左右，相對於當時平均每月也就是幾百塊錢工資的時代來說能開上普桑的無疑也是土豪了。普桑這款神車從1985年上市到2012年全面停產，歷經27年時間拒不完全統計它的銷售量達到了200多萬臺，到如今大街上也會隨處可見。雖然它已經失去了以前的輝煌，但許多具有懷舊情結的人還是對這部車子戀戀不捨。

跟普桑同一時代的神車還有老Jetta，神龍富康這兩款車型。同普桑一同被稱為三款當時最皮實耐用的車型，許多政府單位的出行用車基本都會以這三款車型為主要代表。雖然它們已經失去了以前的輝煌，但許多具有懷舊情結的人還是對這幾部車子戀戀不捨。

再有一款21世紀的神車那就是馬自達6。作為當時轎跑的典範，這款車型在2001年首次在東京車展亮相，2003年在中國量產。這款車也是馬自達公司的首次輝煌，自生產短短的不到一年時間在全球範圍內就獲得了58個獎項。

這款車型在中國也是深受大眾的喜愛，這款車最大的優點就是操控效能極佳，具有“彎道之王”的稱號，舒適性也不錯。馬自達6一直到2011年才逐漸改款替代老馬六，即使改款了，老馬六的銷量也是居高不下，就拿二手車市場上的老款馬六來說，它的價格也會比同等水平的車系價高，無一不是體現了它在大眾心裡的認可度。