節溫器是用來控制發動機正常工作溫度，保證其在90一95℃之間。因為此溫度，燃油燃燒最徹底，發動機做功最佳，汙染排放也最少。

如果節溫器壞了會出現水溫超不來，特別是在冬季，水溫更不容易達工作溫度，這樣暖風不好，油耗偏高，還可能加速不暢。

在夏季，如果節溫器卡死會導致發動機開鍋，嚴重時抱缸拉瓦。

節溫器損壞主要有三種情況。

第一種情況，節溫器卡死，不能開啟。

當節溫器卡死時，發動機水道只有小迴圈，那麼發動機會高溫的。

第二種情況，節溫器常開。

如果節溫器常開時，怠速會由於水溫得慢而延長時間，特別是冬季更嚴重。發動機長期處於低溫狀態下工作，那麼燃油燃燒不完全，排放不達標。

第三種情況，節溫器在中間卡死。

這種情況少見，如果發生會影響發動機開鍋，特別是夏季更易開鍋。

節溫器結構不多說，其主要是透過石蠟對溫度的感應，溫度升高後，節溫器彈簧壓縮逐步開啟，溫度下降後，逐步關閉，透過水泵水流來控制水溫的。

實際上，現在車輛都裝有節溫器。而很多南方地區，由於氣溫高，很多人把節溫器拆下，其實這是不好的。如果在冬季，千萬不要拆節溫器，那樣會導致沒暖風的。

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