東風景逸系列值得入手的車型很少，普遍銷量非常低而且技術明顯落後，以景逸X6作為參考這臺車有這些特徵，而且車型定位SUV也有些牽強。
景逸X6指導價8.49-10.99萬，車身尺寸4720*1825*1790、軸距2750mm，定位緊湊型SUV，其實按照尺寸和軸距已經可以定位中型SUV；不過看實車的話這臺車非常神似寶駿730、歐尚A800系列的MPV，X6只引擎艙長了一點但仍舊保留了MPV甚至麵包車的特徵，顏值一般般。
動力有2.0L+手動丐版，以及1.5T動力匹配手動和CVT變速箱的中高配，丐版車型動力過差且只有手動不建議考慮，T動力發動機還是三菱落後的4A91T-1.5，最大功率110kw、峰值扭矩200牛米，不僅效能一般油耗也不低。
這臺發動機匹配邦奇CVT變速箱整體表現會非常一般，屬於既沒有絕對平順和便利、也沒有效能和節能優點的車，加上中低配還是板懸價效比非常一般，月銷量僅有三位數也印證了低價效比。
哈弗M6指導價6.6-8.6萬，車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，定位緊湊型SUV比較合理。顏值不算很高但還算協調，全系5座有些可惜。
動力全系搭載長城自主研發的1.5T多點電噴發動機，最大功率110kw、峰值扭矩210牛米，效能也不算強勁，不過滲機油問題解決之後的新款質量還是比較穩定的。變速箱匹配6擋手動、7擋溼式雙離合，自動變速箱的級別要高於邦奇CVT很多，平順性和穩定性以及對低溫的適應能力更出色，且自動版的起售價僅要7.6萬元價效比要比景逸X6高的多。
懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，安全配置標配ESP車身穩定系統，中高配有側氣囊以及頭部氣簾，輔助配置有胎壓監測和倒車影像，以這種價格能選擇到這樣一臺A級車是值得的，在M6沒有官降之前幾乎沒有同級選擇。
兩車對比哈弗M6價效比更高，以景逸X6高配的價格可以選擇消費級的一線熱銷車型，不建議考慮景逸。
東風景逸系列值得入手的車型很少，普遍銷量非常低而且技術明顯落後，以景逸X6作為參考這臺車有這些特徵，而且車型定位SUV也有些牽強。
景逸X6指導價8.49-10.99萬，車身尺寸4720*1825*1790、軸距2750mm，定位緊湊型SUV，其實按照尺寸和軸距已經可以定位中型SUV；不過看實車的話這臺車非常神似寶駿730、歐尚A800系列的MPV，X6只引擎艙長了一點但仍舊保留了MPV甚至麵包車的特徵，顏值一般般。
動力有2.0L+手動丐版，以及1.5T動力匹配手動和CVT變速箱的中高配，丐版車型動力過差且只有手動不建議考慮，T動力發動機還是三菱落後的4A91T-1.5，最大功率110kw、峰值扭矩200牛米，不僅效能一般油耗也不低。
這臺發動機匹配邦奇CVT變速箱整體表現會非常一般，屬於既沒有絕對平順和便利、也沒有效能和節能優點的車，加上中低配還是板懸價效比非常一般，月銷量僅有三位數也印證了低價效比。
哈弗M6指導價6.6-8.6萬，車身尺寸4649*1830*1705、軸距2680mm，定位緊湊型SUV比較合理。顏值不算很高但還算協調，全系5座有些可惜。
動力全系搭載長城自主研發的1.5T多點電噴發動機，最大功率110kw、峰值扭矩210牛米，效能也不算強勁，不過滲機油問題解決之後的新款質量還是比較穩定的。變速箱匹配6擋手動、7擋溼式雙離合，自動變速箱的級別要高於邦奇CVT很多，平順性和穩定性以及對低溫的適應能力更出色，且自動版的起售價僅要7.6萬元價效比要比景逸X6高的多。
懸架為前麥弗遜、後雙橫臂式獨立懸架，安全配置標配ESP車身穩定系統，中高配有側氣囊以及頭部氣簾，輔助配置有胎壓監測和倒車影像，以這種價格能選擇到這樣一臺A級車是值得的，在M6沒有官降之前幾乎沒有同級選擇。
兩車對比哈弗M6價效比更高，以景逸X6高配的價格可以選擇消費級的一線熱銷車型，不建議考慮景逸。