這兩款車屬於模仿秀之間的PK，原型車都是雅馬哈的FORCE155，如圖。
林海領程175如圖，目前價格是標準版15800，ABS版是17300。
下圖為金城草蜢200，目前售價是ABS版17800，標準版15800。
先說說動力系統吧！領程175的發動機是林海自研，實際排量為165cc，水冷單缸四氣門，最大功率為10.8Kw/8000轉，最大扭矩為13.8Nm/6000轉，才用了陶瓷氣缸壁和鍛造活塞，滾子搖臂等技術，還是有一定技術含量，動力表現也不錯。看看效能資料吧，如圖。
再看金城草蜢200，這款車的發動機是直接移植了金城提拉米蘇200（聖甲蟲200）的發動機，歐洲血統，實際排量為189cc，水冷單缸四氣門，最大功率為14.1kW/8250轉，最大扭矩為16.5Nm/6500轉，動力強勁。
可以看到，兩款車的0到100KM/H的加速成績相差無幾，只間隔了0.1秒，原因恐怕還是與草蜢重達150KG的整備質量有關，而林海領程只有136KG。但是極速還是有差距，草蜢憑藉更大的排量佔據優勢。
配置上大體都差不多，前後碟剎配置ABS，都配備了滕森的輪胎，輪胎規格也一樣，前置油箱，鋁合金後單搖臂，正立前叉後單減震。但是一些舒適性便利性上的配置金城草蜢200要做的稍好點，例如他提供了備用的油箱，可以很方便的放進座桶內，將燃油攜帶量拓展到15升，大大提升了續航里程。另外還提供了USB充電介面，然後在離地間隙上要遠高於林海領程175，達到了136mm，而林海領程175的離地間隙不到100mm，摩旅時，這些設計是很實用的。另外，金城草蜢200的散熱器位於車頭部位，理論上來說，迎風面積更大，散熱效果更好，更有利於長途高速奔襲。
做工上兩款車基本處於同一水準，說實話，都不咋滴，金城做工差是名聲在外，林海也沒好到哪裡，主要是體現在裝配質量上，別跟合資車比，比國內的隆鑫宗申也不如。
如果你一定要在這兩款車裡面選擇，我的看法就是——還是草蜢200更適合一點，價格相近，動力更大，配置更齊全，你說呢？
這兩款車屬於模仿秀之間的PK，原型車都是雅馬哈的FORCE155，如圖。
林海領程175如圖，目前價格是標準版15800，ABS版是17300。
下圖為金城草蜢200，目前售價是ABS版17800，標準版15800。
先說說動力系統吧！領程175的發動機是林海自研，實際排量為165cc，水冷單缸四氣門，最大功率為10.8Kw/8000轉，最大扭矩為13.8Nm/6000轉，才用了陶瓷氣缸壁和鍛造活塞，滾子搖臂等技術，還是有一定技術含量，動力表現也不錯。看看效能資料吧，如圖。
再看金城草蜢200，這款車的發動機是直接移植了金城提拉米蘇200（聖甲蟲200）的發動機，歐洲血統，實際排量為189cc，水冷單缸四氣門，最大功率為14.1kW/8250轉，最大扭矩為16.5Nm/6500轉，動力強勁。
可以看到，兩款車的0到100KM/H的加速成績相差無幾，只間隔了0.1秒，原因恐怕還是與草蜢重達150KG的整備質量有關，而林海領程只有136KG。但是極速還是有差距，草蜢憑藉更大的排量佔據優勢。
配置上大體都差不多，前後碟剎配置ABS，都配備了滕森的輪胎，輪胎規格也一樣，前置油箱，鋁合金後單搖臂，正立前叉後單減震。但是一些舒適性便利性上的配置金城草蜢200要做的稍好點，例如他提供了備用的油箱，可以很方便的放進座桶內，將燃油攜帶量拓展到15升，大大提升了續航里程。另外還提供了USB充電介面，然後在離地間隙上要遠高於林海領程175，達到了136mm，而林海領程175的離地間隙不到100mm，摩旅時，這些設計是很實用的。另外，金城草蜢200的散熱器位於車頭部位，理論上來說，迎風面積更大，散熱效果更好，更有利於長途高速奔襲。
做工上兩款車基本處於同一水準，說實話，都不咋滴，金城做工差是名聲在外，林海也沒好到哪裡，主要是體現在裝配質量上，別跟合資車比，比國內的隆鑫宗申也不如。
如果你一定要在這兩款車裡面選擇，我的看法就是——還是草蜢200更適合一點，價格相近，動力更大，配置更齊全，你說呢？