汽車透過轉動方向盤，將扭矩傳遞給齒輪齒條機構，從而推動車輪實現向左或向右的轉動。齒條推動距離越長，輪胎轉動的角度就越大。

汽車方向機的核心部件就是齒輪齒條機構。齒輪與方向盤和轉向柱軸連線，轉動方向盤後，齒輪轉動，推動齒條機構向一側運動，在轉向橫拉桿的帶動下，輪胎就實現了轉動。這就是齒輪齒條轉向機構的基本工作原理。

在實際的運用中，增加了液壓助力轉向裝置。由於有了液壓助力，在轉向時就能非常輕鬆的轉動方向盤，實現轉向，即使在停車的狀態下，也能轉動方向盤輕鬆轉向。

但是，由於液壓助力轉向裝置的油管易發生老化，漏油等，使助力減弱或失效。電動助力轉向系統便應運而生。由於電動助力機構簡單，控制可靠，已在汽車上得到了廣泛的使用。

我是個拖拉機手，有二十多年的駕齡，小汽車至今買不起，不太懂，但應和拖拉機的方向機大致相同。

拖拉機大致有如下幾大系統，

一:動力系統，就是發動機，將熱能轉化為機械式園周運動，驅動拖拉機執行。二:操縱系統，就是把發動機傳出的高速園周運動，(一般為2000一2400轉/分)，經過大減速齒輪減速，再經變速機構，變為前行和倒退，前行檔一般1一5檔位，倒退為1一2檔位，還有高低速變檔，經過高低速變檔，所有檔位變成兩倍檔位。

三:方向系統，方向機，過去多為機械式方向機，比較沉重，現今多為液壓式，較輕巧靈活，

機械式方向機，由方向盤，轉動中心軸蝸桿，蝸桿帶動渦輪，渦輪帶動蝸軸，再帶動蝸軸端的方向機搖臂，搖臂帶動導向轉軸，(也稱之為羊角軸)，導動導向輪在縱向轉動，完成方向變換。

四:制動系統，由離合器，剎車，控制拖拉機的動力傳輸和停車時剎車。

五:照明系統，由電瓶，永磁發電機和電磁發電機，主要供夜間照明和喇叭影像使用。

六:懸掛系統，主要用農具懸掛和操控，進行田間作業。

所有的內燃發動機的工作原理相同，把熱能轉化為機械能，即把豎直運動變為園周運動。電瓶車，則用的是直流電機驅動，其它形式都相同。

這是我多年的自學經驗，望共同學習！