VQ35分為vq35de和vq35hr兩種，真正牛的是後者。作為v6 3.5升排氣量的引擎，具有平順，震動小，輸出馬力大，扭矩大等特點。vq35hr的hr代表high-rev也就是高轉速的意思，該引擎擁有兩個進氣系統，每個負責對應三個缸，保證在高轉速下充足的進氣量以及燃料的充分燃燒。相比之下vq35de和絕大多數引擎一樣只有一套進氣系統，所以動力輸出要大大弱於vq35hr。這個引擎最可貴的一點其實是質量的穩定性和其巨大的改裝潛力。
2GR有兩個型號：FE和FSE。最主要的區別在於是否具備缸內直噴系統，從而決定這兩臺機器完全不同的取向。2GR-FSE算是豐田目前自吸引擎里科技含量最高的一款了，先進技術主要兩點：D-4S燃油雙噴射系統（傳統進氣歧管噴射+高效的高壓缸內直噴），由電腦控制可做到不同工況採用不同的噴射方式；進排氣雙側可變氣門正時及可變進氣歧管技術。以上配合高壓縮比改善了這臺3.5l排量引擎的燃油經濟性。出廠設定為309ps(227kw)/377nm，效能表現相對於其他V6如銳志原廠的2.5/3.0(5GR/3GR)不是一個級別。搭載在豐田FR平臺車型，如雷克薩斯的IS/GS上，是主流的效能引擎（很多銳志選擇移植這款機頭）。FE就是普通用途的引擎，無直噴功率下調至277ps，主要搭載在ES、HIGHLANDERFF/四驅車型上。
個人感覺區分不一樣，2GR起步輕快，低扭十分到位，VQ35偏高轉，這個大家都懂..
VQ35分為vq35de和vq35hr兩種，真正牛的是後者。作為v6 3.5升排氣量的引擎，具有平順，震動小，輸出馬力大，扭矩大等特點。vq35hr的hr代表high-rev也就是高轉速的意思，該引擎擁有兩個進氣系統，每個負責對應三個缸，保證在高轉速下充足的進氣量以及燃料的充分燃燒。相比之下vq35de和絕大多數引擎一樣只有一套進氣系統，所以動力輸出要大大弱於vq35hr。這個引擎最可貴的一點其實是質量的穩定性和其巨大的改裝潛力。
2GR有兩個型號：FE和FSE。最主要的區別在於是否具備缸內直噴系統，從而決定這兩臺機器完全不同的取向。2GR-FSE算是豐田目前自吸引擎里科技含量最高的一款了，先進技術主要兩點：D-4S燃油雙噴射系統（傳統進氣歧管噴射+高效的高壓缸內直噴），由電腦控制可做到不同工況採用不同的噴射方式；進排氣雙側可變氣門正時及可變進氣歧管技術。以上配合高壓縮比改善了這臺3.5l排量引擎的燃油經濟性。出廠設定為309ps(227kw)/377nm，效能表現相對於其他V6如銳志原廠的2.5/3.0(5GR/3GR)不是一個級別。搭載在豐田FR平臺車型，如雷克薩斯的IS/GS上，是主流的效能引擎（很多銳志選擇移植這款機頭）。FE就是普通用途的引擎，無直噴功率下調至277ps，主要搭載在ES、HIGHLANDERFF/四驅車型上。
個人感覺區分不一樣，2GR起步輕快，低扭十分到位，VQ35偏高轉，這個大家都懂..