各有各的優點，電子手剎給人的感覺更加高檔，同時節約出了原本機械手剎位置的空間，可以有更大的儲物空間，但是呢相比機械手剎可靠性沒有機械手剎更加可靠，有時候緊急情況需要拉手剎制動電子手剎可能會失效。

這個我不太清楚，應該各有各的好處吧，如果沒有缺點，全是優點的話應該早就被流行了起來，所以這樣的事情應該還是問專業人士，安全為大

手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。

電子手剎就是在傳統機械手剎上加裝上一套電子控制系統，由手拉控制改變為按鍵控制。

總得來說各有優缺點，電子手剎給人的感覺更加高檔，同時節約出了原本機械手剎位置的空間，可以有更大的儲物空間，更受消費者青睞，應用在大部分車型上，但是相比機械手剎，由於多了一套電子控制系統，所以可靠性沒有機械手剎更加可靠，有時候緊急情況需要拉手剎制動電子手剎可能會失效。對於一些喜歡駕駛樂趣的人來說，可能無法獲得人車合一的駕駛感受。

這是我的看法，如有不足，請大家多多指教，補充。