目前計程車行業並不是不行，但每天起早貪黑的辛苦不是每個人都能承受的。

1.你花幾十萬買個計程車證，也是個不小的投資，為了把錢儘快掙回來肯定要沒日沒夜的跑。

有的人夫妻兩個一天二十四小時不停地跑，有的是出租白天或者夜裡給別人跑，有的招個司機跑(不過這種不是一個好的選擇)

2.租別人的計程車跑，白班或者是夜班，每個月要交一筆不小的費用。

雖然自由還能掙點錢，但你每天睜眼就欠租車的費用，我想你的壓力會很大，生活會驅使你辛辛苦苦的去做。

計程車公司的穿插不齊，市場比較混亂。滴滴美團的網約車衝擊著計程車市場，吸引著私家車的大量加入，目前前景不是太光明。

1、現在出租車市場在一二線城市被網約車排擠的非常小，三四線城市網約車所佔市場份額比出租車所佔份額小。計程車市場大，客戶多，開出租車有前途且規則束縛力小，可操作性比較大，“份子錢”多。

2、現在因網約車迫使出租車正在改革，提高出租車司機的補助與薪資待遇，三四線城市開出租車有很大的“錢”途，且三四線城市的經濟壓力小，競爭小，這也是計程車在三四線城市盛行的一個原因。

3、計程車採用巡遊模式，且招手即停，三四線城市的老齡化比較嚴重，而且智慧手機沒有全面普及，好多人不會用智慧手機，網路服務差，這造成計程車在三四線城市有很大的市場。

4、三四線城市的城市密度小，各個商業圈距離比較遠，出門坐車成為三四線城市的“潛規則”。

5、三四線城市的幸福指數比較大，帶動計程車市場發展，併為之帶來長久的存在與人們的生活捆綁在一起。

6、計程車是城市的一道靚麗風景線。

我們這邊也是不好乾，客運處就找出租車上事，滴滴啦什麼黑車啦，電動三輪車啦，都是官車，三輪電車四輪電車拉客都是官的，交通執法車看到就是不管，根本沒有人能管了三輪四輪電動車，交警也不管，機動車能罰款，電動三輪車不能，也不能扣分，可能電動三輪車給四輪跟政府部門是親戚。再說啦電動三輪車亂停亂放，誰都管不了。這是滑縣，希望領導來滑暗訪一下看看