我感覺你這樣改有點怪怪的，車載純低音一般箱體的放後備箱，扁平的放座椅下面，一般後門不放純低音，再說純低音也不可以放在門上原來的喇叭位啊，一般門上放純低音你的門肯定會有點雜音的，中低音和純低音不一樣，中低音可以放門上原來的喇叭口，而純低音卻不可以，至少我目前沒見過聽過搞純低音放門上，

一般改喇叭我的建議是前門兩分頻，也就是四個喇叭，後門同軸也就是兩個喇叭，普通的可以使用主機推送，稍好點的可以使用功放推，當然了，功放需要另外購買，如果對於低音有那麼一點點要求可以搞一個重低音炮，扁平的和箱體的各有優勢，扁平的低音肯定沒有箱體的好，但是箱體的佔用後備箱，低音的下潛和彈性那是遠遠超過扁平的，同價位箱體的碾壓座椅下的低音炮，

如果資金充足可以前門三分頻，後門兩分頻，效果絕地槓槓的

我自己改了三分頻，後門兩分頻，加了功放，一臺DSP，還有一個CD機，價格稍微高了一點點，但是對於初級發燒友來說勉強可用

你這個原車音響是帶環繞後置喇叭的四通道立體聲音響，前後左右四隻喇叭組成環繞立體聲系統，可以完美的再現舞臺聲場，如果把前後各拿一聲道做低音，就破壞了聲場分佈，幾乎不能再現立體聲，如覺得低音不足，可加一隻有源低音炮，從前置聲道取訊號，可以取一個聲道，也可取兩個聲道，如主機帶有重低音輸出端，可直接取訊號，由於低頻訊號繞射力強，不影響聲場定位，所以不用前後都加低音，一隻足夠，這樣處理不會破壞原音響環繞立體聲效果，又可大幅提升低頻分量，使音響更完美。

這樣的改法其實不算理想，畢竟車門結構的空間不足給到純低音單元需求的容積，而且容易產生共振，低頻下淺也做不到。

如果你想提升中低頻的密度感和力量感，一門雙喇叭單元的做法還是有的，但低頻部分到超低頻部分還是需要一個獨立的超低音單元去完成