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  • 1 # 大斧汽車發燒友

    我是汽車行業的一名質量工程師,負責某款車型的市場質量,總體說就是這款車在市場上的質量問題,我要負責推動解決。

    經常被誤解被親戚朋友誤解: 我最煩的是,一些親戚朋友問我幹什麼工作,我說質量,他們就以為我是個檢驗員。無奈,也不願意花時間解釋,只好沉默不言。被同行誤解: 有些同行認為我們只是負責推動,只會考核。其實不然。我所做的工作需要了解顧客抱怨,車輛故障情況,對換下來的故障件進行拆解測試分析。當然我們做的是在能力範圍內的一些測試分析。而且涉及面廣,要對整車的各個總成零件都有所瞭解。由於人手不夠,所以不論機械、電器、內外飾等都要了解。不但要了解產品,還要對整車生產工資,零部件生產工藝瞭解。只有自身知識和經驗儲備足夠多,才能更快的推動問題。被同事誤解: 凡是跟我們打交道的,都討厭我們,背地裡不定怎麼罵我們。因為我們乾的就是得罪人的活兒。做質量的,如果在質量上讓步,那誰還會為質量負責?車還能好麼?你可以罵我是一條惡狗,但是我這條惡狗,無論是軟骨頭還是硬骨頭,都要啃上一口,非要那些對質量造成危害的骨頭,都掉一層皮不行!我認為,沒有沒問題的產品,沒有沒問題的過程,只要用心去做,都能做出改進,讓質量更進一步。你們罵我也好,氣憤也好,做質量,就是要對得起良心,對的起顧客,因為我們是顧客代表。不斷成長質量工具的運用: 剛畢業時,沒有工作經驗,人家問我會什麼質量工具,我居然回答說遊標卡尺。現在想想,真是笑掉大牙。隨著經驗積累,SPC、MSA等質量工具,以及TS16949都應用的越來越熟練。技術能力提升:由於我們是負責整車質量,所以涉獵很廣,接觸的也多,逐漸的各方面的技術能力提升很快。發動機、底盤、車身、電器、內外飾等等,各工藝各產品,真的是一輩子都學習不完。成就感:每當有效解決一個問題,都有小小的成就感,覺的透過努力,看著一款車質量的不斷提升,也有自己的一份功勞,很自豪。總結

    我熱愛汽車,熱愛這個崗位。質量人,一定要活的板正,一定要堅持原則,一定要不畏強權。

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