緩衝器有電梯緩衝器，汽車彈簧緩衝器等，其目的是用於減緩速度，提高安全性和舒適性，汽車緩衝器是透過利用液壓彈簧減震功能，當汽車瞬間相撞時，緩衝器就起到了緩衝作用從而減輕兩車相撞後的破壞程度，提高車與人的安全性。一般來說，對於新車，減震緩衝器起到的是使駕駛更加舒適的作用；而當減震彈簧用久之後，往往因缺乏彈性而出現疲軟現象，反應不靈敏，很容易引發事故。緩衝器是電梯安全系統的最後一個環節，在電梯出現故障或事故蹲底時起到緩衝的作用。從而緩解電梯或電梯裡的人免受直接的撞擊。

阻尼器就是減震器，是以提供運動的阻力，耗減運動能量的裝置。利用阻尼來吸能減震不是什麼新技術，在航天、航空、軍工、槍炮、汽車等行業中早已應用各種各樣的阻尼器（或減震器）來減振消能

，減震器主要用來抑制彈簧吸震後反彈時的震盪及來自路面的衝擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關於懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般採用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象）。