少數地方可以，大部分地區不行

低速電動車目前能合法上牌上路的地區，全國範圍內僅有山東少數幾個城市，這幾個城市是低速電動車集中產地，能上路也只是因為地方保護政策。

至於其他大部分地區仍然處於交通管制狀態，不可以上路行駛，否則一旦被查處罰力度還是很嚴重的。低速電動車的主要生存空間目前僅有城郊、城鄉集合部以及村鎮，這些區域沒有交警現車執勤，屬於管制盲區還可以上路行駛，當然並不是說就合法了，只是屬於灰色地段。

如果一定要選擇一輛低速電動車代步的話，還有一種辦法是最有可能性的，選擇三輪電動車。

要糾正一個錯誤，低速四輪電動車不屬於汽車，這種車目前沒有合法身份，至於為什麼可以生產銷售去問zf，在此不能做出任何準確的解釋。

而之所以推薦三輪電動車，是因為從《駕駛證申領和使用規定》來看，D證可以駕駛三輪摩托車、普通兩輪摩托車、以及輕便三輪/兩輪摩托車，就是這個“以及”的內容裡面可以做些文章。

三輪電動車只要電機功率超過規定要求，就屬於超標電動車，多城市車管所可以給電動三輪車上摩托車牌照，只要能買交強險就可以合法上路。駕駛證只需要考取D證就可以，這種摩托車駕駛證考取難度很小，而且車輛交強險也很便宜，能接受這兩點可以選擇三輪電動，如果這兩點都不能接受的話只能等著被查了。供參考

為什麼工廠會製造四輪電頻汽車，合理合法？為什麼商家出售四輪電頻車合法，前幾年國家提倡新能源合法，為什麼到了2O|8年以前買車的時候也合法，為什麼現在新能源也好，老人代步車也好，好象以後上路好象合法不合法我也說不清楚？

看什麼地方，交通管理嚴格的地方你想都別想，交通管理不那麼嚴格的地方你開就是，沒人管你，我們小區老年代步車多得不得了，沒一個車有牌有證，沒人管。

據我掌握知道的情況應該會被攔。首先低速電動車上路佔道，又多數駕駛人沒有駕照，又沒有經過交通法律培訓。不合法！慢不代表沒有人管。只是交通事故相對少，傷亡人數較輕，沒有引起人們對其有足夠的重視。