城市發展與城市交通問題 城市交通體系是城市最主要的基礎設施之一,是城市發展規劃和城市增長的基本要素,是城市人流、物流、資訊流的載體,是城市經濟活動的命脈。

城市經濟社會活動要求城市交通體系能夠安全、快捷、方便、舒適、經濟地滿足城市人流、物流、資訊流的需求。

現代城市的商品生產、流通、消費,居民出行,資訊載體傳遞與交流都離不開城市交通體系,城市的一切經濟社會活動都必須有現代城市交通體系予以支援和保障。

因此,城市交通體系的良性迴圈對實現城市功能,促進城市經濟和社會的發展發揮著重要作用。

基本上大多數的城市軌道交通都是虧錢的，當然不排除一些大城市以及人流比較密集的地區。但是就整體來看，城市軌道交通是虧錢的。

從2018年全國地鐵的運營情況來看，目前國內擁有地鐵的33座城市中，僅有4個城市勉強實現了收支平衡，其餘的都處於虧損的狀態。之所以出現這種情況，主要是由於建設成本太高，導致每年的利息負擔就不小，還要運營維護，單就每年的城市交通成本與維護成本來看，其實並不虧損。

這種投資主要來自於拆遷補償，建設成本、車輛購買成本，其中拆遷土地成本應該是地鐵建設中成本最大的一個部分，其次是建設成本，因為都得從地下經過，建設成本很高，但是每一個城市都想要建設地鐵，國家不得不出臺政策，對人口不足的地區限制地鐵建設。

因為地鐵的確能夠幫助城市發展，地鐵的好處在於準時、快速。

這樣一來，整個城市的流動性就會大大增加，每一個人每天用在路上的時間和精力就會大大減少，這部分就會被轉移到建設上來。

從經濟學的角度來說，地鐵降低了運輸成本還有機會成本，雖然公交也能夠提供這樣的運輸，但是就速度和效率來說，地鐵的優勢非常明顯，而運輸成本是社會交易成本的一個部分，一旦交易成本下降以後，任何產業生產的東西價格都會下降，從而會增加整體競爭力。

另外，從利用率層面來說，快速穩定的設施建設使得人口可以大量集中在某一個地區，實現快速的集散，而現代複雜工作都是需要團隊一起協作，這樣的效率提升將會對經濟帶來較高的土地和資源利用率。

隨著經濟社會的不斷髮展，現代城市的規模也不斷擴大，市民對於長距離出行的需求也與日俱增，傳統的公共汽車和腳踏車等交通工具已經無法滿足這樣的需求。城市軌道交通由於其無可比擬的優點，能夠滿足多層次、多方面的客運需求，目前已經成為國內外大城市解決這一矛盾的最有效的方式。