方向助力機分為好多種，當前的新上市的車一般都是用的齒輪齒條式電動助力轉向器。

轉向系統的發展：機械無助力轉向器→液力助力轉向器（目前多用於貨車、皮卡車上）→齒輪齒條式電動助力轉向器，（目前主流應用於SUV、轎車）

齒輪齒條式電動助力轉向器又根據電機位置不同，細分為C－EPS、D－EPS，我就參與過C－EPS的開發。

上面主要是讓你瞭解一下轉向器的種類，下面簡單說一下你所說的疲勞耐久壽命，站在整車售後的角度，汽車轉向器的保修時間隨整車質保，一般是5年/10萬公里，但是轉向器一般是不會壞的，不存在你所說的固定週期就得必須換轉向器，只要沒壞，完全沒有必要換。作為設計工程師，我可以很負責的告訴你，產品定義書零部件本身的設計壽命＞30萬公里，完全沒有問題，更不存在無故換轉向器的說法。

還有轉向器的更換和是不是中國產車沒有必然聯絡，進口車的轉向器壞了也得換。現在主流的中國產品牌的品控都是很好的，轉向這種大件，質量和外資品牌是一樣的，供應商一般都是美國TRW、南韓萬都這樣的廠家。廠家和質量都是一樣的。你可以完全放心。

然後再囉嗦一句，除了發動機和變速器存在代差，其它的技術我們和外資車是一樣的，零部件也是採購的一個品牌，只有可能整車匹配做的確實不如BBA好。