目前來說，覺得glcl2020款最有競爭力，建議300動感。最大的不足我覺得坐姿太矮，視線不怎麼好，沒有開suv高高在上的感覺，這個很多人眼裡不是毛病，那這車比其他ab更有競爭力，中期改款把之前的不足差不多都改進了。不著急建議等等x3加長。

剛提2019款260L動感型裸車38.8萬，動力還可以只是倒車不帶後視鏡調節，行車記錄儀還要外裝一個，銷售說2020款260L動感型的配置相當於老款200L高配，輪轂從原來的19寸變成18寸，液晶屏變大

賓士glc的中期改款車型上市之後，採用了最新的家族化設計語言，作為豪華品牌中型SUV市場的代表，賓士glc的前臉和尾部都進行了重新的設計，內飾雖然變化不大，不過配置也有所升級。

首先從外形來說，中網和大燈造型的改變算是比較直接的一個變化了，也有很多人覺得沒有老款優雅，這個就是仁者見仁了，大燈組的上方和下方都加入了led燈帶，除了日間行車燈之外，新車高配車型的大燈內部還配備了幾何多光束前照燈，照射距離可達650米。

內飾的整體佈局改變並不大，中控儀表盤的尺寸升級到了12.3英寸，方向盤換裝了最新的amg風格多功能方向盤，中控螢幕採用到了10.25英寸觸控顯示屏。其實賓士glc在軸距加上之後，後排空間可以說在同級別裡面已經是非常出眾的水平了，2973毫米的軸距提供了非常寬敞的後排空間，重要的是坐墊也加長了30毫米，有更舒服的乘坐感受。

至於車型的話，我個人感覺，glc260已經能夠完全滿足家用的需求了，這個197馬力的2.0t發動機表現還是不錯的，老款的glc我個人覺得油門在低速的時候響應速度一般，新款的油門我個人感覺響應要更加積極了，不會有那種慢半拍的感覺，當然了，如果預算充足的話，glc300的動力肯定要更好，不過中低速我感覺差別不大，主要體現在高速的動力儲備和再加速能力上。

其實作為一款家用車的話，glc還是比較稱職的了，空間夠大，駕駛感受其實也更接近轎車，不過我個人還是覺得新款車型的懸架和減震還是有點偏硬的感覺，反正中期改款這種變化，無非就是一些細微的設計改動和配置的調整，有增有減的，我個人覺得作為家用車還是值得考慮的。