吉利生產有混合動力汽車。

如：EMGRAND EC7Cross插電式混合動力概念車。

EMGRAND EC7EC7油電混動車。

(1)吉利汽車在混動技術領域已經進行了多年的探索，技術積累和產業化能力正在形成。該技術採用具有完全自主智慧財產權的GL-ESD動力分流系統，這是世界第一套單模輸入、複合動力分流的系統，目前已擁有3項國際發明專利，32項國內專利。

(2)該系統在效率、結構複雜程度和成本方面做到了很好的平衡，並具有很大的控制自由度，在可靠性、平順性、可擴充套件性上均有上乘表現。

(3)EMGRAND EC7Cross概念車基於吉利可擴充套件平臺（Framework Extendable）打造，搭載了基於GL-ESD能量分流系統開發的插電式混合動力系統。該車擁有65kW + 40kW雙電機系統，以及10kWh的動力電池，可在純電動模式下行駛50公里，最大續航里程650公里，百公里加速10秒，最高車速達190km/h，每公里二氧化碳排放低至46g/km。

(4)吉利汽車另一款基於EMGRAND EC7EC7開發的深度混聯式混合動力車型，也是自主品牌中首款採用能量分流系統深混技術的車型。該車採用1.8L發動機加雙電機驅動模式，具有純電行駛、快速啟停、制動能量回收、混合動力行駛等功能，綜合油耗低於5升，節油率超過35%。EMGRAND EC7EC7深混車型利用電機助力，在瞬態加速性方面明顯優於汽油版車型。

吉利混動版內飾設計的還是很不錯的，可以滿足絕大部分家庭用車現狀。武裝到牙齒的科技感配置全景影像、自動泊車等等，嘉際也是國內首個符合L2駕駛輔助系統的MPV！七速溼式雙離合變速箱，在運動模式下響應很積極換擋挺快！

車子的弟3排座椅長期間比較壓抑，不適合長途乘坐！方向盤低速行駛時 方向盤回力很重用力稍輕點感覺要被拉回去一樣的感覺！

吉利嘉際可以說空間和配置方面都不輸給目前市面上的任何對手，而且座椅佈局型別多，很適合目前家用選擇，至於發動機方面混動的是3缸發動機耐久性還有待時間的考證！