雙離合動力損耗小，相同的發動機功率雙離合有更好的動力表現，開起來動力來的更直接，油耗很低。雙離合就是2副手動變速箱，電腦控制變速比人工更合理，手動變速箱都不容易壞。

你能問這個問題說明你已經看上寶馬X1.現在造車的技術已經很成熟了，如果不是刻意去亂來，很少有讓車出現重大故障的情況，市場流通的車都有它的優缺點，所以不影響你的選擇，再說溼式雙離合，它就是兩套手動擋組合在一起，兩個離合器控制不同擋位，一套控制1357擋.一套控制246R擋，溼式就是它的散熱靠變速箱中的機油，比起乾式它不容易發熱，也更穩定一點！而且雙離合換擋效率高，油耗低，提取快！也是一種不錯的選擇！

你好，朋友。觀點如下，既然你說了寶馬x1 ，我想你肯定是喜歡這輛車的，已經做過功課了吧，如果你喜歡一輛車，汽車三大件確實是我們首先考慮的。現在的汽車市場是雙離合變速箱的天下，鋪天蓋地的都是“雙離合”。如果我們覺得它不靠譜故障率高的話，那麼想要找到AT自動擋的變速器很難啊！由於雙離合變速箱的成本低於AT而且省油加速反應快，所以被大範圍車企使用。

那麼對於消費者來說到底能不能購買使用呢？建議是儘量選用溼式雙離合變速箱，故障率會低於乾式雙離合，6速雙離合會好於7速，雙離合既然有市場就說明有其存在的價值，目前來說故障率絕對達不到零級別，是由於技術瓶頸還沒有突破。比如新款Lacrosse20 T起步脫檔現象，Passat起步異響、加速頓挫、動力閃斷，就連沃爾沃的雙離合也不是百分百無故障。

如果我們選中了某款車，即使是雙離合變速箱也要決定購買的話，不要看廣告不要看品牌，使用當中是否出現故障與這些都無關，很多人都在吐槽雙離合如此不堪一擊，但是有很多車輛卻一切正常。所以說買雙離合變速箱汽車靠的是一種運氣。

如果我們選購了“雙離合”就要小心的去呵護它，在遇見紅燈時掛入N擋等候防止離合器過熱，保養週期是60000公里但是必須更換專用變速箱油和閥體油，以保證與原設計匹配一致達到最佳動力曲線。