我根據自己的理解大概說一下啊，說的不準確樓主不要怪我哦。其實，簡單來說，就是透過經濟內迴圈來啟用內需，透過內需來促進經濟保持高速發展。

這其中有什麼商機我不敢說，但是我知道如果發展內迴圈經濟，就需要全面打通國內生產、分配、流通、消費的各個環節，建立一個從原材料到初加工，從生產製造到消費流通，從物盡其用到回收利用的可持續發展的國內迴圈經濟。

那麼在這種情況下，物流行業將大顯身手了，更有用武之地，而且數字供應鏈也將獲得前所未有的發展機遇。

當然，樓主提到的網路貨運平臺，肯定也會在經濟內迴圈中發揮越來越大的作用，因為網路貨運平臺在降本增效、整合供需資源以及提升物流運輸效率方面的表現還是很不錯的，比如中儲智運這樣具有代表性的平臺。

提到中儲智運，這家平臺在數字化供應鏈體系建設上的經驗和實踐，是沒的說的，實力很強，在促進經濟內迴圈方面，中儲智運一方面推動生產製造業上下游供應鏈資料互聯互通，另一方面還加大了“軟系統工程”的投入，包括多式聯運系統、國際海運與空運體系等等。

我給樓主分享一箇中儲智運的創新成果吧，就是他家推出的“智通”開放平臺，這項成果融合了上下游企業的WMS、TMS、ERP等物流資訊系統，而且具有全面開放的介面功能，囊括了從發單、摘單、裝車、運輸、卸貨、回單直至結算的對接服務，實現了將企業的供應鏈全鏈資料和物流運力交易資料的充分融合貫通。

所以說，類似中儲智運這樣的網路貨運平臺，憑藉他們在技術創新、數字化供應鏈等方面的成就，不僅在經濟內迴圈中會起到很大的作用，而且也能夠迎來更大的發展機遇。