如果這樣做會使電瓶環境增溫，影響壽命，別包太嚴實，必須能夠有一定的散熱空間或通風，時間長你的挨著的電瓶會黏連的，也就是都粘到一起，壞的更快。

電瓶也有排氣孔，如果紙盒堵塞嚴重會導致電瓶排不出氣體，有爆炸的可能。

同時如果車輛涉水，有導致電瓶車短路的可能。

如若遇到電瓶連線線鬆動，引起火花有可能把紙盒引燃，引起火災，損傷財產及人員。

其實電瓶的外殼都是很好的材料，外面有紙盒真的沒必要，套上那紙盒反而影響電瓶的正常使用壽命！

電池放在紙箱裡對電池有利也有弊。

利的方面是冬季可以對電池起到一定的保溫作用。

冬季電動車電池續航里程下降，其主要原因是因為冬季環境溫度過低，電池電解液過於粘稠，電解效果差。電池的正常使用環境溫度為25度，溫度沒下降一度，電池容量下降約1%，但是這個只是理論上的解釋。實際生活中可能容量下降的更多。冬季有人就會給電動車電池增加保暖裝備。有用海綿，泡沫箱，舊衣服，塑件薄膜，紙箱等。

其實電池最好不要增加裝保暖措施。

主要是有安全隱患！

這就是有弊的一方面。電池在使用過程中和充電過程中都會產生一定的熱量，如果電池散熱通風等條件達不到，會使電池溫度過高，最終充鼓電池。

電池在冬季氣溫低的情況下容量下降是正常現象，待來年溫度回升後，電池容量也會跟著“滿血復活”。不過在冬季應該儘量避免過放電，零啟動，不頻繁剎車，勻速行駛。最好不要給電池“穿衣服”。

我看到很多賣家都是將電池放在原紙箱內裝車，其好處是保護電池不受衝擊，起到緩衝作用，但是不利於電池散熱。每當夏季車輛高負荷執行時，或者充電時電池會有溫升，鉛酸電池有爆裂的危險。如果是冬天特別是北方地區，有人主張給電池保溫以增加其續航，效果不錯！

電動車電池放在紙箱裡有弊無利，如果夏天散熱效果不好，至於冬季這點保溫沒有多大效果，一旦電池短路會引起火災，，按照理論上是，電池在25度左右不論充電還是放電是最佳狀態，在寒冷的冬天，這點是起不到什麼作用的！